目前已经有的中国奥地利技术合作项目有二

一、无人机发动机

奥地利企业希望扩展与中国无人机企业的合作。中国目前在研的多型无人机均采用奥地利Rotax 914型活塞发动机，这种发动机也是世界上多种高空长航时无人机的主要动力系统。可持续输出功率为100马力，最大功率150马力(持续时间5分钟)，发动机净重仅78千克。美国航空航天局曾在上世纪90年代用此型发动机安装在无人试验机上创下15000米的飞行高度记录，此后该型发动机被广泛运用在“捕食者”等型无人机上。

二、电动汽車

奥地利企业已经有成熟的電动车研发生产和销售並已与中国企业合作，迫切希望扩大与中国相关制造業的合作，特别是在电动设计、研究和开发新电动车，希望能与中国的动力锂电池企业合作。

奥地利汽车工业拥有700多家企业和17.5万多名雇员，是奥地利国民经济的关键行业。在电动汽车领域，像李斯特（AVLList）动力设备公司和麦格纳斯泰尔（MagnaSteyr）汽车技术公司等奥地利重要的大型企业都积极投身于世界电动汽车市场，奥地利政府对此予以了极大扶持。如果按照一般理解，所谓扶持最直接的就是为相关产品的市场推广给予资金补贴。在奥地利汽车企业比较集中的施蒂利亚州，联邦州政府给每辆电动汽车提供1000欧元资助，对电动摩托车和电动自行车分别资助500欧元和250欧元。但这种扶持并不是奥地利政府引导电动汽车发展的重点。

　　对于奥地利政府来说，未来电动汽车市场的发展应该通过市场自身的调节机制找到合适的技术与价格的平衡点。政府的引导和扶持更多是要考虑向企业和机构的研发注资，而不是补贴产品生产和购买行为。近日，奥地利交通、创新和技术部对外宣布，奥政府将把2009年和2010年对本国汽车行业研发活动的资助从4000万欧元提高到6000万欧元，其中1800万欧元将专门投入电动汽车驱动系统研发投入，资助研发项目既包括纯粹的电池电力驱动系统，也包括电力驱动与高效优化内燃发动机和可再生燃料驱动的混合动力驱动系统。

　　奥地利交通、创新和技术部部长道瑞斯·布雷斯表示，在当前国际金融危机的背景下，“危机后奥地利汽车产业发展方向的定位取决于当前资助的目标和内容。”此次大幅度提高对汽车研发资助是为在2010年以前能够迅速有效、目标明确地为汽车行业注入新的活力，帮助奥汽车企业走出目前困境，其中重要的一步就是要对能够引导未来汽车产业发展方向的电动汽车相关技术创新和结构转换加大投入。通过政府的扶持，鼓励奥地利汽车企业积极开展研发活动，增强奥地利汽车企业的市场竞争力，扩大市场份额。

　　引导电动汽车的发展，政府还应该发挥规划和协调的作用。在奥地利政府看来，电动汽车的市场潜力巨大。预计到2020年，电动汽车和混合动力汽车的全球市场份额将达到9％—10％。与电动汽车相关的电池、发动机及相关配件市场的规模可能达到每年200亿—500亿欧元，到2030年，市场规模有望突破1000亿欧元大关。为了把握市场机遇，几年前由奥地利政府牵头，奥汽车企业、行业协会、研发机构和公共部门共同参与出台了一项“电动汽车灯塔倡议”，其中明确要求奥地利交通、创新和技术部负责在奥地利协调电动汽车的研发活动和市场推广活动。

　　正是在奥地利政府的大力扶持下，通过政府和相关企业的共同努力，保障了奥地利汽车企业在电动汽车研发领域不断取得突破。此次政府增加研发资助直接受益的就是像李斯特和麦格纳斯泰尔这样拥有相当研发实力的大型企业。就在近期，麦格纳斯泰尔公司推出了最新研发的新一代电动汽车样车，而李斯特公司也展示了迄今为止最简洁紧凑的新型电力驱动发动机。不过，在研发不断取得进展的同时，奥地利汽车企业又向政府提出了新的要求。一方面，企业希望政府从应对能源危机和气候变化的角度出发，通过立法创造鼓励电动汽车发展的环境；另一方面，企业还希望政府解决电动汽车市场推广所面临的配套基础设施不足的问题。这些问题也被奥地利政府列入了下一阶段扶持电动汽车发展的重点领域。