恰恰是航空公司最看中的。

    官方披露的C919经济性好只是相对早期的B737和A320而言，但最新的737MAX和320NEO进步很大，我们与之相比毫无技术优势，如果换国发或毛发则会劣势明显。

    C919相对偏重舒适性，因此机舱比竞争对手更宽，但这个代价就是阻力更大，油耗当然也更大。跟人家拼经济性，恐怕是吃亏的。另外，谁的可维护性好，出勤率高，都对运营成本影响很大。何况那两大对手运营时间长，可靠性强，客户信任度高，市场口碑好，几十年的老字号哪有那么容易超越的。特别值得一提的是，人家这两款早已投入运营，而我们还刚首飞过，这个市场先机我们已经失去了。

    至于更大的C929，因为同级的B787和A350实在太先进了，以中俄的航空工业功底，是很难研制同水平飞机的，只能错位入市，否则太冒进了风险很大。

    当然中国必会迎难而上背水一战，只是大家期望值不必过高，干翻这两大对手是不可能的，但在它们两强夹攻下挤入市场，站住脚跟，据有一席之地，还是完全可以做到的，并且做到了就是巨大的成功。个人认为，恐怕要到下一代，我们才有可能真正向世界两大垄断巨头发起挑战。