最大起飞重量不是越大越好,取合适值才是科学。除去跑道长度和 |
送交者: 驭风 2017月04月12日22:04:07 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
回 答: 相对19吨以上的动力,歼31最大起飞重量会很大 由 eachus 于 2017-04-12 17:14:00 |
海拔高度等外部因素,就战机本身而言,决定最大起飞重量的主要就是发动机推力(加速性好则起飞速度高)以及飞机自身的升力系数。后者按以前就是看翼面积,现在翼身融合甚至机体本身也能构成升力体,算起来就复杂了。
但不管怎么说,盲目加大最大起飞重量,有两个代价:
一是为提高升力,可能会造成阻力增加而影响速度,你只要看看无人机那种通过大翼展追求升力系数的极端例子就知道了,从气动布局角度,想同时兼顾速度与升力还是挺不容易的,通常都得有所取舍。
二是为保证挂载,得增强机体和机翼结构强度。一吨的和两吨的挂点结构设计差远了。你要是想多增加两吨挂载能力,这个机体也得增重不少,而且是抛不掉的,在空战时肯定是影响机动性的赘重。
像歼31这样的以对付F35为主要作战目的的偏重空优的多用途战机,我认为有6-8吨载弹量就足够了。包括2吨内挂(两枚内置对地弹药),翼下三个挂点中内侧承重1-1.5吨,同样挂重型弹药或副油箱,而中间和外侧分别1吨(或500公斤)和500公斤,用于挂中距弹和格斗弹,这就是执行非隐身的对地攻击任务的很强配置了。
假设歼31空战重量为18吨,其中包含了4吨的半吨和2吨的武器+人员,那么再加4吨内油和6吨武器,最大起飞重量刚好就是28吨,我前面的推测就这么出来的。你要再大,载弹量就超过8吨了,与歼31这种中型战机的作战要求相比太过了,全让这种本想依靠偏重空战的设计压F35一头的好东西,变成像F35一样臃肿变态的“全能机”。
歼31的任务其实很简单,就是把F35揍下来,剩下的事就交给那些三代重型机吧。 |
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