都明显不如化石能源，最主要是石油天然气能源方便有效，而且差距蛮大。

目前能明显看得到的希望是石墨烯超级电容和氢气燃料电池。

前者的问题是没十年二十年甚至更长时间，石墨烯在技术上和成本上不容易降下来。如果降下来达到普通化石能源汽车的成本，那么充一次电几分钟可以跑一千公里，完全可以在方便方面超越目前的普通化石能源车，甚至可以进入航海和航空领域。这个方向估计是中长期的必然发展。

氢燃料电池车也可以做到普通化石能源同程度的方便，充一次燃料可以几分钟内完成，然后可以跑五百到一千公里。问题是氢燃料电池要做到完全清洁，只能用电解水获取氢。这种方式的能源利用方式非常没效率，只有目前各种蓄电池能源利用效率的五分之一甚至更少。能源效率高的制氢有，用水和天然气制氢，但仍然会产生碳排放。氢燃料电池可以在电力极充分而且极便宜的条件下实用化，比方核聚变突破，电力用不完，不在乎电解水浪费电力。

不知道还有没仍然还在秘密研发的其他技术。

如果靠目前的锂离子电池甚至各种改良酸电池做动力的车辆，基本不能自然在市场竞争条件下生存，要考各国政府的补贴和行政手段推动，比方中国的不发放车牌给普通汽车。蓄电池车成本贵、充电慢是基本无法彻底解决的，只能改善，消费者一比较就马上感觉出不方便。现在买电池车的基本是好奇，作为备用车和炫耀的玩家心态。