主干铁路上中国是援助，基本是亏本大买卖。如果考虑到中国成本是鬼子的60%左右，

鬼子愿意把标价砍半，可能吗？ 

如果一单两单都干了，但中国是用农产品的市场换高铁，泰国是农业国。 

巨大数额的亏本加上开放农产品，鬼子还有机会吗？ 

主干铁路是兔子特长的亚高铁，在施工难度很高的山地，还有就是中国有巨大地理优势的中国边境，，，，

主干铁路没有戏了，泰国在政治上已经公布了，基本定局。

中国主导了干线，支线有戏吗？ 

第一就是中国已经有合作伙伴（在西方叫建立了利益团体），已经主导了标准，建立另外一个系统有难度。。。。有巨大的技术阻力。 

上面的鬼子短版依然存在， 巨大数额的亏本加上开放农产品，鬼子还有机会吗？  

鬼子连5%的可能性都没有。