有化制造舆论。

导致苏联瓦解的因素很多，包括过大的军事投入、包括<$10的国际原油价格，但最关键的是人出了问题。苏联政治家首先在思想上败下阵来，才有一夜土崩瓦解。

中国当时的情况并不比苏联好到哪里去，但是中国走了一条不同的改革之路，中国的国企通过现代企业改革焕发活力，看近些年中国大型国企的表现并不比跨国公司差，无论是技术层面还是企业规模。

说明中国公有制大方向和在国民经济中的比重基本是恰当的。然而在内外勾结下，在中国新一轮国企私有化正全面展开，这很有可能像汽车产业”市场换技术“中外合资混合所有制模式，最终导致关键技术和产业被外资垄断，满街跑得是万国品牌汽车。

受经济学良好教育的学者们，下意识地认为私有制比公有制有效率。

中国小汽车业，除了混合所有制、就是所有制，结果到目前为止，中国没有一辆像样自主品牌汽车。

而中国高铁在铁道部整合下，由国企创造的奇迹是举世瞩目的。事实上如果中国高铁一念年之差走中国汽车之路，现在的中国高铁市场大饼必定为日德法加等国高铁跨国公司所瓜分。

如果说中国有国家垄断，那么这样的国家垄断对民族利益，对世界高铁进步有什么不好呢？