首先从设计指标上，应该按中方的市场需要做。除非毛子承诺订购多少架，否则肯定要尊重中方作为客户的意见。中国确实需要二、三十吨左右的重型直升机，但米26之类超重型的也不是不需要，上次汶川地震时已证明了后者的价值。那么前者是以自己为主研制（这个与直8系列跨度不太大），还是与俄合作搞？而超重型的值不值得搞？这些问题，我暂时没看到中方有明确表示，包括最想合作的吨位是什么，所以在一片混乱的报导中，我觉得还需要时间来观察。但想中国作为用户，对此是会有合理评估的，此事交给专家就可以了，不是我们网友讨论就能定的。关键一点，就是坚持以中国市场需求为主这个原则，不能说毛子你现成有什么就卖什么。

    其次从技术水平上，这东西必须能代表国际先进水平。米26是上世纪70年代的直升机了，许多技术哪怕对中国来说都实在太老了，不是一大就能遮百丑的！毕竟这东西搞出来就2020年后了，还不定要用到哪年，所以它得用上现在已经成熟的先进技术，无论机体、发动机、传动系统、桨叶还是飞控都是如此。

    至于资金，这不是大问题，如果是针对中国市场设计，我们出钱也问题不大。俄方以技术入股，这也没有不合理的。但关键是您得真出技术才行。或者说，您得真有技术才行！当我前面提到代表国际先进水平时，这点毛子恐怕是心里有点打鼓的。

    这项目最怕什么，就是俄在现有落后产品的基础上稍修修补补来蒙事。比如米26基础上搞个改进型，我想中方未必是纠结那个吨位太大还是太小，而是那个基础实在太落后。中国又不是阿三那么好蒙，长期与欧合作还是识货的。它但中方之所以对联合研制感兴趣，说明对俄的研发实力还是有信心的，我也相信两个臭皮匠的合作效益，但俄真想搞，就得拿出最大的诚意，要认识到它现成的或稍改进下就能搞出来的技术是不够的，必须投入最精锐的团队下大力气来搞。真如此，钱好说。