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劝你不要什么事都说的太死，系统设计千变万化的

送交者: 父皇 2010月12月03日17:42:03 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

回答: 呵呵，我就不向你开火了。由 aerostar 于 2010-12-03 17:39:39

那个时候，主要需要对燃油进行冷却

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你说的回流事情，TF-39改进的东西，就很注意这功能。 /无内容 - hmy 12/03/10 (482)

　　　　

其实这种争论没啥意思，太钻牛角 /无内容 - 父皇 12/03/10 (494)

　　　　　　

那人平时不说话，针对其特点说几句，他必然跳出来，论坛就热闹。 /无内容 - hmy 12/03/10 (470)

　　

出问题的是润滑油管路，直接的结果就是涡轮盘破裂成三块。 /无内容 - aerostar 12/03/10 (513)

　　　　

澳航说了你说的这个，是事故的主要原因吗？ /无内容 - hmy 12/03/10 (535)

　　　　　　

事故报告里白纸黑字写着呢，你看不到还是不屑去看？ /无内容 - aerostar 12/03/10 (510)

　　　　　　　　

澳航的报告说的与你说的原因不一样，你学再多航空也拿不回面子。 /无内容 - hmy 12/03/10 (494)

　　

你去看看事故分析报告就明白了。 - aerostar 12/03/10 (487)

　　　　

我只说有主要对燃油加温的系统，也有主要冷却的系统，两个都对 - 父皇 12/03/10 (521)

　　　　　　

那人不会承认的，只反复说是学航空的。 /无内容 - hmy 12/03/10 (522)

　　　　　　　　

主要是冷却系统工作时，热源就是发动机，那个没错 /无内容 - 父皇 12/03/10 (509)

　　　　　　　　　　

那人知道。 /无内容 - hmy 12/03/10 (529)

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