优势是全国产。说能大幅度提高推力不太靠谱。公开资料是13-16吨。

长江1000A是一台商业发动机也是这个范围的推力，有国外合作商。目前用于军用恐怕有问题。产品成熟后当然可以全国产化，也就是瞄准无阻碍用于军事装备的未来。它的技术水平仍然比LEAP-1C稍微差一点（LEAP-1C又比LEAP-1A稍差一点），但比涡扇20明显好了不少，在国际商业市场有竞争的条件。不过未来潜在客户顶多也只有大毛。但大毛已经有自己差不多的产品PS-90系列。或者巴西也有机会。其他能造飞机的国家都是西方的。首选发动机自然也是西方的。

涡扇20则在开放市场竞争力很有限，除非卖得非常便宜或给出其他吸引客户的额外吸引力。作为军用，竞争的压力则没那么大。它基本是解决有无的第二步。第一步是抄袭改良毛发的涡扇18。

长江2000好像没怎么提国外合作的事情。不过目前的进度还没到试车的地步。还早。单凭35吨推力一项，不提耗油和推重比，也已经是非常牛的产品。全球能造的企业一只手的指头也用不了。大毛也造不了。