李子

读了文城博主"x潇潇"最近的轮游记，很有同感。她乘的NCL公司的“挪威之星”号游轮无故取消了南极海岸之行。白花了钱，想去的地方没去成，让人愤怒之余又深感惋惜。

游轮并不每次都按照公布的路线航行。中途有可能改道，也会取消停靠的港口。有的原因站得住脚，比如天气恶化；有的根本站不住脚。这次“挪威之星”去南极改道，是摆了乌龙阵。据报道，NCL没搞清楚IAATO（国际南极游览经营业协会）要求游轮在南极半岛沿岸低速航行的规则。有些是人为的，无法预料的因素。李子夫妇也有类似的经历。去年就发生了两次，坐的都是NCL的游轮，事后也没有得到任何补偿（容以后再叙）。

今年的第一次轮游是赶在春节前几天出发。不料也出岔子了。岔子不是出在游轮，而是出在飞机航班。行程是在明尼阿波利斯MSP坐达美航空（Delta），到亚特兰大ATL停留两个小时，然后转机去布宜诺斯艾利斯（EZE）上船。为了保险起见，在MSP机场有三个多小时转机时间。等到要登机了，忽然得到通知，飞机出现故障，要延迟起飞。领导有些紧张，找达美的客服询问改签别的航班，说我们必须要明天到达EZE。Delta客服倒是很帮忙，说今天只有这一班ATL到EZE，你们大概赶不上了。查询一番后回来说，有个两小时后起飞去迈阿密（MIA）的American Airlines（AA）航班，在MIA转乘今晚AA班机，转机有一个半小时时间，明天一早就能到EZE。领导当即拍板决定，改换AA！李子留了个心眼儿，问托运行李能随机到阿根廷吗？还是我们必须先取回行李再送到AA？达美客服回答很肯定，说行李一定会转到AA航班，随客同机抵达阿根廷机场，还说这是他们业内的规则。还说，你们飞AA的里程仍然算入Delta的Skymiles。凭AA的确认码，在AA柜台拿到登机牌。唯一的疑问是，两件行李不知在哪家手里，因为柜台没给取行李的claim tickets。

终于登上了去迈阿密的AA航班。So far so good。

刚在座位上坐稳，忽然听见机长发话了，说这架飞机出现了些故障（"some maintenance issues"), 他刚刚联系了地勤。他们会在“一小时之内”来人解决。李子简直不能相信自己的耳朵。旅行多年偶尔误机时有发生。但同一天坐两家不同公司的飞机出现故障还是第一次。这下会再次错过飞阿根廷的班机。领导也懵了。既然坐了最后一班就没有回旋余地，只能躺平听而认之了。

最后这架AA班机晚点两小时起飞，毫无悬念地错过了迈阿密飞阿根廷的班机。领导气鼓鼓地找到迈阿密AA的机场代理。代理对我们深表同情，帮助找好免费住宿一夜的机场旅馆，并把机票改到次日晚上9点的班次。并叮嘱说一定要保留好跟住宿相关费用的收据，AA会给报销。当我们要求取出行李时，她说行李已经运进库房里，会运上明天的班机。今晚取行李要等很长时间。她送给我们两个AA头等舱旅客的amenity kit，里面有牙膏牙刷等应急物品。总之，一晚上怎么都好凑合。

已经是午夜十时分，去旅馆的摆渡车也停了。迈阿密机场的出租车司机只收现金，不给收据，还漫天要价。所以只好叫了Uber。机场旅馆在迈阿密的Doral区，从地图上看直线距离才2英里，其实要兜一个大圈子，要走8英里距离。

这家机场旅馆属于中上档次，来入住还能带宠物（“pet friendly hotel“）。房间里不仅带有可以做饭的厨房设备，旅馆还包免费早餐。

第二天早晨起来，跟游轮公司取得联系，通知他们因航班误点要迟到一天。我们这次唯一的保险系数是这艘游轮不是当天晚间启航，而是港内停留一夜，次日晚6点启航。李子本打算出去跑步，可除了脚上穿的一双跑鞋，随身没带一件跑步的行头。所有的运动服装都装在托运行李里。以前李子旅行都要随身带一套，这次是大意了。

不管三七二十一，李子还是上街了。这附近除了一些旅馆就是公司，没有住户人家。没人看见有个穿着牛仔裤和Turtleneck的老中大爷在邻里流窜，形迹可疑。没可换洗的衣服。不能出太多汗，连跑带走。

不远处有个牧场，里面有十几头牛在吃草。它们悠闲自在的生活着。不用满世旅游，就不担心飞机误点。

有头牛走过来呲牙咧嘴，作出一副鬼脸儿。长这模样的牛还是头一次见到。

这个位置正对着MIA机场跑道，不时有腾空而起的飞机从头顶掠过。

昨天夜里到机场时，AA的代理说行李随机到了MIA，可她并没有通过系统确认一下。今天要早点儿到机场，去AA询问清楚。

中午从旅馆checkout，直奔机场。找到AA的行李柜台把情况一说。柜台的阿米哥一听涉及达美，就不耐烦了，咬牙切齿地说，“那你们应该找Delta”。无奈之下，我们又来到达美柜台。管事儿的在系统里查到了两件行李的下落。说行李还没到迈阿密，而是在亚特兰大ATL。说下午有Delta班次从ATL抵达MIA，达美有足够时间把行李运到AA飞EZE的班机上。听起来这安排是万无一失了。

当晚顺利搭上去布宜诺斯艾利斯的飞机。一路平安无事，早晨抵达EZE，落地入海关畅通无阻，赶在游轮启航前登船没有悬念了。可是我们的麻烦还没完呢。

眼巴巴地看着传送带上一件件下来的行李。所有的行李都下来了，就是没有我们的。来到行李柜台找AA代理。“啊，你们的行李还在迈阿密，没赶上这班。明天上午你们才能取到”。

我的天，这是墨菲定律的结果。墨菲定律说，所有可能出岔子的地方，肯定会出岔子。这是四十年前在加拿大留学时，师兄比尔告诉我的。

航空公司从不放弃每个出岔子的机会。我们说游轮今晚六点离港，行李明天才到不就太晚了嘛。她这才认真起来，询问我们游轮以后几天要停靠的港口，说明天停靠的港口可能赶不上，应该能赶上第二个港口，也就是第四天才能送来行李。她告诉说AA有赔偿的责任，现在可以买一些应急的衣物用品，航空公司负责报销费用。还交给我们以后查询的方式。这毕竟还不是很方便的事，到达港口后我们还要跑机场取行李，还是他们派人送来？这如何操作行李代港口理没给任何解释。

现在当务之急是直奔港口，坐出租大概40分钟。布宜诺斯艾利斯的出租司机也是漫天要价，价格不一，25到75美金的都有，只喜欢要现金，以图偷税漏税之便。

到游轮港已经上午十一点了。我们的蓝宝石公主游轮在码头静静地等候着。在码头转了几圈没找到登船口，因为公主游轮的登船手续昨天就截止了。这时来了几个MSC游轮的工作人员。他们得知我们的悲惨遭遇，用电话联系到公主游轮的客服代表。客服很热情，安慰说，行李会由他们从机场送到船上。游轮公司在每个港口都有port agent（港口代理）。他们的工作就是处理丢失的行李，安置误船的客人。 

余下的几个小时无暇游览市容，只能采购这几天要穿用的物品。下船时，几位船员说昨天一位同事在街上挎包被抢了。嘱咐我们说要多加小心。以前布宜诺斯艾利斯很安全的，没有这么乱。

港口附近除了卖纪念品的，没别的商店。码头外面的出租司机建议我们去市中心Florida街购物，他只收7美元路费。这个主意很不错，有出租车代步，快去快回。以前去过那条街，所以有些印象。那是一条步行街，各种商店都有。

佛罗里达大街一景

有个太平洋购物中心，卖的全是高档货。领导进去买了两件穿的。

李子只对大甩卖便宜货感兴趣，Made in China，三件T-shirt才$15000。买完穿的买用的。去了两家药店，买齐了洗漱物品。去年2月份李子夫妇来阿根廷时，一美元可换190多阿根廷比索（AR$），今年2月能换800多，黑市还能换到1200。年通货膨胀率大于200%。所以阿根廷人领到工资后想方设法保值。最好的法子就是换成美元。这条街上有不少嘴里喊“Cambio， Cambio”的人，那就是想找人换美元的。

李子新购的裤衩。这牌子看着好像眼熟哈。

虽然没合适的号码，也要宁大勿小。穿上松松垮垮，而且越穿越大，也比没有强。不算货美价廉，反正也是货廉价也廉。

突击采购结束后回到船上。为我们收拾房间的是个菲律宾藉的小伙子，人很不错，自我介绍说他叫Jervis。他特地前来告诉我们公主游轮为行李没运到的客人提供免费洗衣服务。这是以前没听说过的，我们向他表示谢意。

站在顶层甲板上，望着夕阳斜下的布宜诺斯艾利斯港，松了一口气。这几天的经历简直就像个噩梦。

阴历大年三十早晨，游轮抵达第二站阿根廷的Puerto Madryn。李子跟领导准备下船去城里逛逛。领导胸有成竹，说等回船后再去询问行李的下落。刚走到电梯门口，一个伙计拖着一件行李走出来。李子一看，正是自己的行李。领导没见到自己的行李，有些不淡定了，问伙计我们报失两件，怎么就送来一件。伙计推说去问去柜台问客服吧。去柜台说明了缘由。客服想了想，默默地从里间又拎出来领导的行李。真是又可气又可笑。不管怎么说，行李到了就是最好的新年礼物。

春节是在游轮上度过的。为过中国新年，船员把餐厅装饰一番，还特地准备几样中国餐。

有饺子，小龙虾，烧排骨，红烧肉一类的菜。厨房还烤了一个很大的蛋糕。

虽然这次轮游经历不完美，毕竟会留下永远的记忆。旅行很涨学问，甭管是想学的和不想学的。多年海外旅行没碰到的事，这次也领教了。不管时代如何发展，有一条永远不会过时的普世真理：墨菲定律。

话又说回来。如果NCL公司在发广告之前搞清楚南极航行规则，很多人就不会愿望落空。希望x潇潇博主能早日实现游览南极半岛的愿望。

几张旅途的Highlights。

斯坦利港的国王企鹅（King Penguin）

和恩角 （Cape Horn）

比格尔海道（The Beagle Channel）

麦哲伦海峡（Magellan Strait）

南天夜空的南十字（Southern Cross）

Torres Del Paine国家公园