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特朗普胳膊拗不过通用的大腿
送交者:  2018年11月28日12:11:34 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话

【鱼论】特朗普的胳膊拗不过通用汽车的大腿


特朗普既想做斯大林:让美国企业按白宫的计划经济办事;又想做毛泽东:让资本家彻底革除爱赚钱的习性。


我看特朗普越来越像希特勒了。



特朗普很愤怒地打了一个电话!

Original  牛弹琴 今天


(一)


特朗普说他很生气。


不是一般的生气,气得拿起电话来劈头盖脸就是一顿训斥。


电话那边,是美国通用汽车的女CEO玛丽•巴拉。


特朗普是怎么说的呢?


综合媒体的报道,他大致是这样说的:


我很不满意你们通用汽车的这个决定,美国为通用做了那么多,这就是你们给我们的感谢,通用应该立刻停止在中国制造汽车,弄出一款卖得好的车子来,然后回美国来生产。


感觉还不解恨,过了一会,作为推特驻白宫首席记者的特朗普,又推特二连发,对通用汽车是一顿痛骂。两条推特大致是这样说的:



对通用汽车和CEO玛丽·芭莎非常失望,因为他们要关闭在俄亥俄、密歇根、马里兰的工厂,但却不关墨西哥和中国的工厂,是美国拯救了通用汽车,这就是我们获得的“感谢”!


我现在就要削减对通用的所有补贴,包括对电动汽车的补贴。通用汽车几年前在中国和墨西哥建厂,就对中国下了很大的赌注,别以为这不会还的,我要保护美国工人!


恨恨地说,太气人了。但特朗普的意思,也是很明确的:


1,你们通用的这个决定,太辜负我了。请注意,推特上的“感谢”,特朗普所有字母都是大写:THANKS。特朗普那个气啊,千万匹草泥马奔腾而过。


2,墨西哥和中国又躺枪了,但这真跟中国一毛钱关系没有,但特朗普不管,必须带上墨西哥和中国。


3,特朗普似乎还下了死命令,通用必须弄款好车回来,在美国生产;作为惩罚,我要马上削减补贴。


所以,很多美国媒体的标题就是:通用汽车宣布裁员后,特朗普威胁削减补贴;下面配的,是以前特朗普和玛丽·巴沙谈笑风生的照片。



看来,以后朋友也做不成了。


也难怪特朗普很生气,按照不少美国媒体的说法,通用汽车的这个决定,真是在打总统的脸啊。


因为根据通用汽车的最新决策,将在北美关闭5家工厂,裁减1.48万工人。其中,四家工厂位于美国,包括两家总装厂和两家发动机厂,另有一家位于加拿大。


5家工厂,1.48万工人!



这个时代,开厂容易关厂难,不管在哪个国家都一样。哪怕是市场经济的美国,哪怕是通用汽车这样的巨头,想要关个厂,白宫立刻第一时间就作出了这样激烈的反应。


原因,大致如下吧:


第一,汽车产业是美国工业的象征,影响不一样。美国是车轮子上的国家,通用又是美国汽车产业的龙头老大。谁都知道,公司大了,责任就大。但通用汽车不仅不配合特朗普拼经济,现在还要关厂裁员,这是明显跟特朗普唱反调啊。


第二,特朗普尤其注重就业,你这是对着干。别忘了,不管是马云去纽约,还是郭台铭到美国,特朗普都亲自接见,因为这些大佬都许诺,可以给美国带来大量的就业岗位。但现在,本土的通用汽车,关键时刻掉链子,裁减这么多人,你让特朗普情何以堪?


第三,现在关键时期,通用汽车不讲政治。在特朗普看来,通用汽车不关墨西哥和中国的工厂,却关美国的工厂,还有没有大局观念了。也难怪特朗普很生气,你这么干,我就削减补贴,包括对电动车的补贴。



(二)


特朗普很生气,但通用也有苦衷。


成本在上升、销量在下降,全世界的消费习惯都在发生深刻改变,通用汽车再不变,就要被市场淘汰了。


比如,随着电动汽车的不断出现,传统的紧凑型轿车,在美国越来越卖不动了。今年前十个月,日本本田的思域,在美国销量下跌了11%;通用的雪佛兰科鲁兹,却下跌了22%。


这还是本田和通用最畅销的车型,其他普通车型的命运,更可想而知。


通用必须转型,必须关厂裁员,必须向电动车和自动驾驶方面转型。这是时代发展的潮流,对抗潮流的结果,那就是最后被市场淘汰。这其实也不是通用一家的选择,福特也已表示,将停止在美国生产传统轿车。


考虑到这必然会刺激特朗普,通用汽车这次还一再解释,关厂不是因为贸易战,而是为了更好的转型,即缩减在传统领域的开支,投入到电动车和自动驾驶等领域,未来两年,通用对后者的投资要翻一番。


但关厂意味着税收减少,裁员意味着工人不满。


而且,在通用这次要关厂的俄亥俄州,特朗普曾经许诺过,要给当地更多的就业机会。也是看到了特朗普的承诺,俄亥俄州人将选票投给了特朗普。


去年特朗普宣誓就职前夕,通用汽车还很配合,CEO玛丽·巴沙公开宣布,未来几年,在美国增加10亿美元投资,新增7000个就业岗位。


通用公司特别说明,这其中450个新增岗位,原本是在墨西哥的,现在放在美国,就是相应特朗普“把制造业和就业带回美国”的口号。


7000个岗位还没兑现呢,1.4万个岗位就要被裁减了。大户在撤退,反对派还在说风凉话。民主党议员蒂姆·瑞恩就说:特朗普总统睡着了,他欠当地社区一个说法。


你叫特朗普能不急吗?


一生气,甚至说出了:出来混,总会要还的。通用汽车停止在中国生产汽车,弄款好汽车到美国来生产。


对通用来说,弄款新车在美国生产,不容易;停止在中国生产汽车,那就等于全盘放弃中国大市场了啊,那日本、德国汽车商真要笑开了花。


一边是市场的力量,一边是总统的命令,这真是MISSION IMPOSSIBLE,通用怎么办?在线等……



美媒:为何通用一定要在中国生产汽车?







2018-11-28 10:46:11来源:观察者网




【编译/观察者网 周远方】

通用汽车26日决定关停7家工厂(4家美国本土工厂),裁员14700人。这则消息已经激怒特朗普,他在接受采访时指责通用“忘记了自己来自哪里”,还发推特威胁要砍掉给通用的所有补贴,包括电动汽车

特朗普此前表示,他希望通用汽车停止在中国生产汽车,把工厂迁回美国。

但这对通用来说并不是一个可行方案,《华尔街日报》网站11月27日刊文分析原因。有分析人士指出,如果关税问题继续反复,未来没有一家车企会将美国作为生产出口基地。

华尔街日报报道截图

文章称,目前通用汽车在美国市场销售已经疲软,其最大市场在中国,如果如特朗普所说,将工厂迁回美国,那么在中国市场上它也会变得更脆弱。

分析人士表示,在当今全球化的汽车工业中,如果汽车制造商要想盈利,就必须让工厂更靠近客户,而中国与美国互相加征关税的现状进一步强化了这种策略的必要性。

美国投行伯恩斯坦(Sanford C. Bernstein)高级分析师罗宾·朱(Robin Zhu)表示,即使关税为零,通用汽车也不可能在美国制造销往中国的汽车。如果供应链太长,物流成本将使这些车企陷入结构性的无利润状态(自2018年8月23日12时01分起,我国对部分原产于美国的进口商品加征25%的关税,税率为40%,观察者网注)。

汽车行业分析人士表示,唯一适合出口的是高端小产量汽车。然而,现在就连一直专注于这类汽车的特斯拉(Tesla Inc.)也计划放弃出口。该公司正在中国建设一家工厂,希望从利基初创企业转型为主流汽车制造商。

目前,特斯拉正在做特朗普希望通用汽车做的事情——向中国出口美国制造的汽车。但特斯拉的销售受到了中国加征关税的打击。中国7月份时曾将汽车关税从25%下调至15%,但随后为了报复特朗普政府宣布的新关税,中国将美国产汽车关税提高到40%。

在截至10月份的三个月时间里,特斯拉在华销量同比下降56%。此前,特斯拉在中国市场的表现一直不错,咨询公司LMC Automotive数据显示,2018年上半年,特斯拉在华销量约为10700辆,同比增长90%。

由于第三季度销量下滑,特斯拉上周在中国市场降价,降幅高达26%,因为即使是富裕的中国消费者也不愿承受关税导致的大幅涨价。其高端车型Model X在华售价从22.6万美元降至17.3万美元左右。

中国关税对美国产特斯拉伤害最甚,但宝马(BMW AG)、戴姆勒(Daimler AG)和福特汽车(Ford Motor Co.)也无法幸免。

上月,特斯拉表示,其正加速上海建厂计划。该厂(一定程度上)是特斯拉应对中美贸易摩擦的策略,上海工厂有望在2020-21年投产,最终目标是在中国年产50万辆汽车。此举正是效仿通用等美国公司为中国市场在中国生产汽车的战略。

麦格理集团(Macquarie Group)亚洲工业和运输主管刘易斯(Janet Lewis)表示,加征关税正在促使汽车制造商增加海外生产,而非减少。

刘易斯说,“考虑到通用汽车的客户都在中国,从美国向中国出口没有任何经济意义。”

目前通用汽车严重依赖中国市场:第三季度,该公司在中国销售835934辆汽车,而在美国销量为694638辆。这两个市场加起来占通用汽车全球销量的四分之三以上。通用汽车去年从中国业务中获取约20亿美元利润。

通用汽车26日表示,因乘用车销售疲弱,将停止数家北美汽车工厂的生产。这是该公司重组计划的一部分。而通用汽车中国工厂不会受到影响。

特朗普对这一决定表示失望,他在在接受《华尔街日报》采访时表示,“我认为通用汽车应该停止在中国生产汽车,在这里(美国)生产,我想他们忘了自己来自哪里”。

通用汽车中国发言人27日没有回应特朗普的上述言论。此前,通用汽车CEO玛丽•巴拉(Mary Barra)表示,重组是对“不断变化的市场环境和客户偏好”的必要回应。

通用汽车的策略是,为降低供应链成本,避免进口关税,尽量“在销售地生产”。该公司几乎没有从美国向中国出口任何产品,但却向美国市场出口一款中国造车型,别克昂科威(Buick Envision)。通用已经向美国政府呼吁对这款车型免征关税,因为这款车全球销量的80%在中国市场,因此无法在美国生产这款车。

此外,汽车工业正在发生的一个重大变化是由燃油车向电动车转变,中国正走在前沿。通用汽车已承诺大力投资电动汽车,并计划到2023年在中国推出20款车型。

2017年3月,通用CEO玛丽·巴拉与特朗普在密歇根出席圆桌会议(flipboard图)


通用汽车“叛变”!特朗普如何拯救美国制造业?

后沙月光

昨天 22:56

昨天通用汽车有限公司表示,2019年底前,通用汽车将裁掉15%员工,人数达到14700人。其中包括裁掉25%的高管,简化公司决策流程。

500

通用汽车董事长兼总裁玛丽.芭拉(Mary Barra)在新闻发布会称:公司需要转型, 变得高度敏捷、有弹性、有盈利能力,能灵活地投资未来,应对不断变化的市场和客户需求,找准公司定位,以获得长期的成功。”


玛丽.芭拉表达的内容很含蓄,有点拐弯抹角,直接了当的说,就是通用汽车作为美国制造业标杆,将关闭设在美国的工厂,转移到国外。


特朗普一听就炸了,他在密西西比州参加共和党集会前,就此事接受了《华尔街日报》采访,他说:“我感到不高兴,国家为通用汽车做了很多。我建议玛丽·芭拉关闭在其他国家的汽车工厂,把工厂转移到俄亥俄州。”


老头还威胁道:通用惹错人了,我希望你们关厂不要关太久,否则你们会有麻烦的。


心碎!特朗普这两年来,一直在为制造业重回美国而努力,甚至不惜对中国,欧洲,日本筑起高关税壁垒,希望美国企业回流到本土,给美国人带来更多的工作机会。


通用汽车这么干的话,美国媒体称,等于公开打了特朗普一记大耳光!


就算通用不支持特朗普政策,也不必临阵倒戈,关键时刻在背后插了特朗普一刀。


以通用公司在美国制造业地位来说,这代表着美国实体经济公开反对特朗普的贸易政策。


之前,哈雷摩托“叛变”,特朗普也威胁过,然而并没能阻止通用的叛变步伐。


从资本角度来说,企业追求利益是天然的,至于白宫政策,美国人就业率,对不起,这不是公司董事会首要考虑的问题。


无奈的叛变


通用汽车这次宣布的计划,将意味着俄亥俄州三家工厂,以及马里兰州和密歇根州的零部件工厂全部关停。


加拿大安大略省奥沙瓦的工厂和韩国工厂也将关闭,加拿大总理特鲁多在电话里希望改变玛丽.芭拉的决定,但他说结果令人失望。


美国舆论对通用决定大多表示理解,但质疑为什么通用在中国的工厂没有受到影响?这会让总统非常难堪。


特朗普认为通用关闭本土工厂,将导致上万人失业。这还不是最严重的,那些与通用有关的上下游厂家也不得不裁员或关闭。


美国汽车产业工人联合会猛烈抨击通用汽车公司的做法,是一个忘恩负义,无情的决定。


总统骂,工人也骂,资本市场反应却恰恰相反。

500

26日消息宣布之前,通用汽车被暂停股票交易。宣布后,交易恢复,通用汽车股价一路攀升,涨幅达到7.6%,创该公司近段时间以来最大单日涨幅。


为了盈利,通用走了,挥一挥衣袖,不带走一个工人。


通用的责任不是为美国创造多少工作机会,也不是根据白宫政策来调整发展计划,除非政策符合它的利益。


特朗普之前还强硬地要求德国奔驰,宝马,日本丰田把工厂迁入美国,甚至放在墨西哥都不行,要把工作机会带给美国民众。


通用反其道而行之,让外国企业怎么看?你自己家的汽车巨头都不愿在美国设厂,我们凭什么来美国学雷锋?


通用不走会如何?重回2009破产之路,前总裁瓦格纳说过,在美国聘用的工人,工资高,福利高,将导致每一辆汽车成本升高。


同样一个工人在通用时薪为70美元,而日本丰田工人为35美元,新兴国家更低。再摊上数不清的医保,养老保险支出,失业期间95%工资支付,通用汽车无法跟日本和德国竞争,年年负盈利,无法维系,不得不申请破产。


要改变,就必须轻装上阵,甩掉美国工人这个包袱,这样才能谈得上竞争和盈利,通用才能生存下去。


以上是通用决策主要逻辑,单纯的从市场经济角度看,通用有做错什么吗?


但特朗普又大骂通用这种做法,如果是一名亲美人士,很快会精神分裂,因为无法同时支持两个相反的方向,那就只能找角度喷中国了。


本质来说,这真是体制问题,一家大型企业,除了利润之外,还有社会责任。然而,在美国这样一个纯资本主义社会,特朗普指望通用与国家共克时艰?创造更多的就业机会?想都别想。


忘恩负义的通用


为什么说通用忘恩负义?2009年病危之时,是奥巴马政府出手相救,才让通用起死回生,而这些钱,归根结底都是美国人民口袋里掏出的钱。


通用汽车公司成立于1905年,是家百年老店,是美国工业化潮浪带头大哥之一,它的老板威廉.杜兰特原先是马车制造商。


从马车到汽车,说明工业化给美国带来的巨大变化,到了1927年,通用成了全球最大汽车企业。它不但主导着美国汽车市场,也引领着全球汽车工业发展方向。


到2005年,通用在全球拥有26万名员工,生产线扩张到35个国家和地区,全球500强企业位列第五。


然而,从2005年以来,通用连续亏损,到2008年亏损总计达820亿美元,汽车业龙头位置也被日本丰田夺走。


上面提到过美国人工成本问题,但通用问题远不是人工成本。


一,市场战略方向模糊


二,汽车设计理念陈旧


三,次贷危机引发的金融海啸重创美国实体经济。


四,美国产业结构变化,金融业(虚拟经济)蓬勃发展,制造业(实体经济)没落。


也就是说,通用走向破产,有自身因素,更是大环境所决定的。


2009年6月1日,通用汽车公司正式向法院申请破产,在前一天,通用股价跌到75美分一股,而2000年,曾是94.63美元。


通用公司要做的就是把墓地选好,悼词由华尔街来念。


但是,美国政府出手了!我们知道,在1998年亚洲金融风暴时,无论是韩国还是泰国,哪个政府要是出手拯救私人企业,会被扣上一顶“反市场经济”帽子。


今天也一样,不是有一群迷信西方的中国“经济学家”哭着喊着给人洗脑吗?什么“小政府,大市场”,什么“政府归政府,市场归市场”。


真有这有简单吗?美国一直是希望别人这么做,但事到自己身上,它完全不管这些调调。


首先,美国政府要求对通用进行破产保护,在这期间,任何国内外债权人不得收回它的资产,资金,财产,法院拒绝受理对通用的任何起诉案。


接着,由政府批准它们认为可行保护方案,7月10日,通用分为老和新两块,所谓老,就是不良资产,所谓新,就是良性资产。通用汽车公司更名为通用汽车有限公司。


白宫向新通用提供两百亿美元贷款,年底再给三百亿美元求助金,加拿大政府提供95亿美元(入股方式),作为一家偶像级企业,政府干预行为下,它起死回生了。


所以,今天说通用忘恩负义是有道理的。


通用一百多年,除了税收和工人工资之外,利润都归老板和股东,那么国家为什么要救它?这些可都是老百姓的纳税钱。


通用已经大到不能倒闭,原因有:

一,美国工业历史的象征。


二,税收的来源。


三,中西部的支柱产业,事关十几万名工人的生计。


四,上下游相关产业几百万人也可能失业。


五,对美国汽车产业整体实力的削弱。


六,沉重打击美国经济复苏计划。


这时,通用的社会职责就显现出来了,但是,买单的却是美国政府。


痛是你在痛,爽是它在爽。西方特大型企业都面临这个问题,经济好的时候,它们赚得钵满盆满,社会责任?慈善捐款让媒体报一报,老百姓还得感激涕零,经济不好时,关厂走人。


从美国大环境看,当美元霸权确立之后,美国通过货币-金融业就可以轻轻松松获利,有意让许多产业向国外转移,企业就是做品牌和技术研发,工厂设在成本较低的国家。


像通用这些大公司,也开始心猿意马,通用资本拿到华尔街做金融,得到的利润要远高于生产汽车或电气产品。


当一家实体经济企业发现它在虚拟经济中可以轻松获利,通用对制造业有多少兴趣?我拿一亿美元建产房,招工人,买材料,造汽车,一年赚五百万美元,在华尔街能赚到两千万美元,企业发展方向在哪里?


所以通用发展方向当时是模糊的,2009年才痛定思痛。


实体经济在任何一个大国都是根本,做大,做强实体经济是发展的基础,是虚拟经济的依托,而虚拟经济又是实体经济发展的助推剂,但决不能本末倒置。


特朗普拯救不了美国制造业,哪怕他是盖世英雄也无法阻挡它们出走的决心,更不用说让制造业进来,这是美国产业结构决定的。要拯救,只能从体制入手,但这可能吗?

500

不必埋怨通用忘恩负义,有一天,苹果,微软也会如此。


特朗普威胁通用不回来就有麻烦,股票价格上扬却告诉通用这样做是对的。


美国崛起为世界第一强国,因为它有雄厚的实体经济发展基础。


同样,当实体经济日益没落时,美国的霸权衰落只是时间问题。

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沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。

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