溪谷闲人

近一段时间以来，中国频传的高铁计划泡汤的消息。

最明显的是中国在美国的高铁项目受阻。美国西部快线公司6月上旬发布公告称，正式终止与中国铁路国际（美国）有限公司为建造美国高铁而组建合资公司的一切活动，理由是该项目不满足“购买美国产品法”，美国政府将拒绝给予资金支持。

这个项目被中国视为2015年习近平访美的三大成果之一，怀胎9月就流产，中方的挫败感当然极强，这是好听的说法，其实就是挨了美国一闷棍，让美国打得晕头转向。

这条高铁受阻，并不是美国政府干预的结果。因为高铁与美国国家安全、科技安全等毫无关系，而且西部快线是私营公司，政府并无参与其项目的义务。

该公司停止这个项目，完全出于经济考虑。因为从洛杉矶到拉斯维加斯这条铁路，规划中的走向是沿着美国15号州际公路，从美国内华达州拉斯维加斯通过加利福尼亚州胜利谷直达离洛杉矶100公里的棕榈谷，目的是为拉斯维加斯的赌客们提供交通便利。该公司2011年获准这条高铁修建之日，正是美国赌业兴旺之时，大量中国豪客的加入使美国赌业兴盛非常。

但习近平上任之后全力反腐，禁止官员公费出国旅游，拉斯维加斯的赌业顿时失去重要客源，陷入萧条。因此，这条专为赌城修建的铁路也就没必要修建了。但这个原因，人家美国不好意思说。

其实，说得更直接、明白一点，中国的高铁就是窝在自家鸡窝的“假凤凰”，永远出不了“窝”。理由很简单：中国在自家建高铁容易得很，因为所有土地都是“国家”滴。共党书记一句话，高铁沿线土地随便“征用”。共产党的书记、土匪们还可以从中大发其财。每条高铁线路的背后，都有数不清的贪污和腐败。所谓“经济效益”只是一句空话，即便有，也和“人民”扯不上关系。

这一套所谓的“高铁发展建设模式”，到任何一个国家都行不通。理由更简单：别的国家都是“私有制”，土地、公司、房屋……都是个人的。那些“政府”出面，以国家名义和中国“签约”的国家，无一例外都是当时的“政府”与中国土匪流氓政府的权宜之计，政府稍有变动，计划全部泡汤。

墨西哥高铁项目中标停止，也是这个原因。

中泰铁路的情况就是这样。该项目经过泰国三届政府，每届政府上台后，都要求变更合同条款以期获取更大利益，变换的内容五花八门，比如铁路规划从双轨变单轨，从高速铁路降格为中速铁路，建设合同也从阿披实政府开始，经历了英拉时期的“高铁换大米”等条款，到军政府上台后又推倒重来这一过程………

委内瑞拉更恶心，现任总统马杜罗自称“查韦斯之子”，国内政治、经济、社会政策全沿袭查韦斯旧套路，唯独不愿继承查韦斯从“好朋友中国”那里借来的巨额债务，宣布新政府不还旧政府举借的债务，让中国数百亿美元贷款泡了汤。

不只是“高铁项目“，中共的“一带一路”的所有其他项目也一球样。

项目商谈时，投资目的国的政府官员只注重眼前利益与私囊，罔顾本国民意。一旦政局变化，这些项目也就叫停了。

例如缅甸密松水电站。该项目投资过程启动之时，正是缅甸民主化的关键时期，先是政府脱军装，结束军人政府，由文官执掌政权；接下来是昂山素季的政党势力坐大。这两任政府都是军政府的反对者，当然不会承认军政府签下的项目。

再比如2015年1月斯里兰卡选举，亲北京的前总统拉贾帕克萨落败，新总统西里塞纳在竞选时就批评前总统利用公共工程中饱私囊，履任后立即叫停中国投资的斯里兰卡港口城项目。

总之一句话，中国土匪流氓国家，打算用国内的一套所谓的“经济发展模式”，跑到外国耍流氓，没戏。所以说，“中国高铁“必定是窝在鸡窝里的假凤凰。