幼河

饮鸩止渴？

    近些年在拉丁美洲旅游的次数很多。在这些国家的城市里感触比较深的，是经济发展起来后形成的混乱（当然，这都与生态破坏直接相关）。各种污染，特别是空气污染自不必说，本来就很差的市政建设更落后于人口的快速增长。街道上总是塞车，乱七八糟的各种质量不高的私人汽车让城市到处都充满了汽油味。车子则到处横冲直撞，行人也四处随意乱走。城市的边缘则是成片成片的贫民窟。这些拉丁美洲的国家中只有巴西相对好一点。那市民们呢？看起来至少比我高兴。他们可是每天都在这样嘈杂的环境中度过的呀。呵呵，中国大陆各个大城市又能好得了哪儿去？

    前几天看到网上有人贴印度新德里堵车的照片，收费站前的大广场上排队等候的车子如同密密麻麻的甲壳虫；这确实可以用“登峰造极”来形容。我想起来了，全世界污染最严重的20个大都市，印度占了14个。你说要命不要命？为什么发展中国家发展经济就一定要牺牲环保和市政建设呢？

    网上有篇文章“中国和印度经济发展模式的比较”，其中我们也许能体会到为什么发展中国家会急于发展经济。下面是文章概要：

    印度在刚刚开始改革时的贫困人口要占到全国总人口的36%。在1992年走向市场化改革后8年，它的贫困人口占全国总人口的比重就下降了8个百分点，到了28%，然后平均每年下降1个百分点。

    中国和印度的崛起选择不同的发展模式。中国的市场化道路首先是建立产权。根据联合国的统计，在1978到1984年间，在这六年当中，由于中国农村明确了土地产权、使用权，使得中国的农业产出提高了42个百分点。中国大陆什么地方民营经济发展得越好，那么这个地方的经济增长就越快，人们的生活水平也就越高。什么地方产权改革越是滞后，那么该地区的经济增长就越是缓慢，贫困的问题就会变得更加严重。

    印度的市场化道路是取消计划经济，因为本来就是私有化经济。印度大概是在上个世纪八十年代的时候，中期它开始采取了一些减少贸易限制的政策，但是真正的改革是从1992年开始的。在1991年的时候，印度的平均关税率是83%，到了1998年的时候，它的平均关税已经降低了30%以上，现在还在进一步降低。1992年改革开放到今天，印度的GDP已经翻了一倍，人均GDP已经提高了四倍。

    中国大陆的发展模式是出口大量的商品流向国际市场，同时引进外资。而印度选择的贸易是完全自由贸易，本埠的资本往外投。

    中国大陆在改革之初劳动力几乎无限可供给。中国大陆的产能强大，但内需不足。国内的居民储蓄转化为生产性的资本，同时，通过引进跨国公司直接投资。

    印度有比中国更好的企业，它长期实行私有制度。第二，它有更好的金融体系。因为它有市场诚信，私有制形成的市场诚信是在的。问题是印度的劳动力素质不高，文盲率要达到40%以上，而且基础设施非常糟糕。印度的投资环境和商业环境比中国要糟糕的多，办事效率非常的低。

    中国大陆经济的增长结构：1990年的时候中国的农业占GDP的比重27%，工业包括制造和采掘业在一起是占GDP比重的42%，其中制造业占了33%，服务业占了31%。但是到了2003年的时候，以上的数据相应地变化成为农业降到了15%，制造业也就是整个工业上升到52%，其中制造业39%，服务业只增长了两个百分点，33%。中国就出现了两头小中间大，农业是相对小的，服务业是相对小的，制造业很庞大。所以这就有中国制造一说，中国成为世界加工厂、组装厂就是这么来的。从中国各大产业年均增长率，我们来计算就很容易得到结果，分别农业是3.5%，工业是12.3%，制造业是11.7%，服务业是8.8%，这就是中国的经济增长，在结构上是这样。

    印度经济的增长结构：在1990年的时候它的农业占GDP的比重31%，工业占28%，其中制造业占17%，服务业高达41%。这个经济结构，按照一般的规律来讲有一点畸形，服务业太大了。服务业大就说明什么呢？它的社会收入分配两极分化非常严重，富人在享受着大量的服务。到2003年的时候我们发现印度的产出结构相应地变化成为农业降到22%，工业降了一个百分点，变成27%，服务业从41%增加到了51%。印度从现在的统计数据和迹象来看，走的是一条从农业到服务业的一条增长路径。

    2003年世界银行的一个调查报告里面讲，腐败构成企业发展限制的数值在中国是27.3%，而印度要高达37.4%。

    中国和印度都面对根除贫困和公平收入的问题。基尼系数：中国大陆现在是0.447，印度是0.325。从收入最高的20%居民的消费占全社会的比重来看，中国50%，印度43.3%。大部分非洲和拉美国家它们的基尼系数都在50%到60%之间，像阿根廷都达到了65%了，所以这样的国家不可能有经济增长。因此国际上一般界定临界值是50%，超过0.5基尼系数，这个社会的增长就会出现危机，社会就可能出现动乱。

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    发现没有，以上资料没有提到经济发展后，城市基础建设的投入和工业发展与城市人口膨胀带来的高度污染；自然生态的破坏更没有提到。当然，这里主要论及的是中印经济发展模式；可我们可以肯定地说，中印两国偏重经济发展，忽视，或者说不得不忽视工业发展带来的污染问题，和人口不断高度集中的城市中的基础建设。

    没有钱呀！过去是那样的穷，城市也很小。拿北京来说，既是年前出了二环路就是郊区了。现在北京已经修到了六环路！市区人口增加了十倍以上。如果市政建设大上特上，这到底要花多少钱？北京的地铁修得真不错。可你要知道这里填进去多少钱？北京尚且如此，印度首都新德里就更没太多的钱搞市政建设了。

    由于经济发展，民众生活水平提高，私家车的增长突飞猛进。中印两国大都市的空气污染，私人汽车的增长是主要原因之一。中印两国发展汽车工业都是要追求最大程度的零件国产化的，这显然会降低汽车发动机的质量。中印两国制造的汽油质量也有问题。中印两国的城市中一下子有了如此多的，到处乱钻的私人汽车；你说城市能不空气污染嘛？加之工业发展中忽视环保，现在中印两国成为世界上污染非常严重的地区。

    为什么中印两国在工业发展中如此地忽视环保？我看主要是为了降低投资成本。那中国来说，吸引外资，中国方面要是提出严格的环保要求，势必大幅度增加投资成本。这洋人会来投资吗？印度也是一样；所不同的是，中国吸引外资，引导吸引本国跨国公司投资。第三世界国家大体上都要以低成本吸引外资。资本家不管不顾，他们只要有钱赚就行。

    大力发展国家经济，这是任何一个国家政治领导人的夙愿。如此，中印两国和广大的第三世界国家发展经济的时候只好牺牲环保。很多人说，过去资本主义发达国也是经历了先发展经济后治理污染的过程；认为经济发展了，有了钱了就会投资环保。从历史上看确实如此。不过那时的工业发达国的污染范围远比现在要小。现在中印两国是多大的面积和多么众多的人口啊！再加上整个第三世界谋求经济迅速发展的国家。这个污染的治理所要花的钱，会远远超过当年资本主义发达国搞环保花的钱。而且，现在的污染是那么容易治理的吗？会不会还没有搞好环保，污染对人类所造成的伤害已经无法补救了？

    我用“饮鸩止渴”来形容中印和第三世界国家不顾环保迅猛发展经济。其实这不仅仅对第三世界谋求发展经济的国家而言；要治理工业发展的污染问题是全世界所有国家的事情。工业发达国利用第三世界的低成本，把工业都挪到那里也是饮鸩止渴。地球只有一个嘛。