据闻，中俄将建北京到莫斯科的高铁，总长度7000公里，投资1.5万亿（不清楚是美元还是人民币）。

    这个项目，政治的成分比较多，经济上却是看不出其价值。

    中国人去俄罗斯的不多，俄罗斯人来中国的也不多。据说，最北端的漠河一直有个边境贸易口岸，当年南德公司的牟其中拉了四火车的轻纺产品，换来四架伊尔飞机，以货易货，广为流传。从现实生活上来看，中国人使用俄国产品的寥寥无几。俄罗斯制造重工业产品是强项，即便如此，由于其产品粗重庞大，也不受中国消费者的欢迎。在中国市场上，俄罗斯产品几乎绝迹。由于双方贸易品种狭窄，导致双方商人之间的往来也相应不多。唯一能够吸引中国客源的就是观光，也因为气候差异太大，客源匮乏。

    那么，造了中俄高铁后，能否开发中俄之间旅游资源呢？也难。我曾经多次去过东三省，那里的人恨俄国人比恨日本人更甚。那些二毛子，很多就是苏联红军奸淫妇女留下的产物。

    没有充沛的客源，铁路就是一条干枯的动脉，除了砸下更多的维护保养费用之外，就是巨额亏损。

    现在中国国际形势险峻，在外界营造中俄关系的蜜月状态，也是一种战术上的需要，但是，真要落到实处，还需三思而行。像中俄高铁这样的项目，一旦落实，那就是巨大的灾难的开始。

    中国迫在眉睫要解决的是民生问题，1.5万资金，可以解决多少个中国人脱贫、远离养老无保障状态？孰轻孰重，算一笔细账，不难得出结论。