【编译/观察者网 童黎】“白俄罗斯钾肥”风波还在继续，立陶宛政府被告了。

据立陶宛国家广播电视台（LRT）1月28日报道，白俄罗斯大型国有企业“白俄罗斯钾肥”（Belaruskali）已向立陶宛首都维尔纽斯一家法院提出上诉，反对立陶宛政府下令国有铁路公司终止与它的长期合同。

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维尔纽斯地区行政法院向波罗的海通讯社（BNS）证实，已于周五收到上诉请求。发言人称，白俄罗斯公司正要求法院撤销立陶宛政府1月12日的决定，以及一个政府特别委员会去年12月21日的决定。

根据这个委员会的结论，立陶宛国有铁路公司（LTG）和“白俄罗斯钾肥”之间的合同与立陶宛的国家安全利益冲突，内阁于1月12日决定，2月1日必须终止这项交易。

交通与通讯部长马留斯·斯库奥迪斯（Marius Skuodis）随后表示，合同中的肥料运输必须在该日期之前停止，因为政府的决定使其没有继续下去的法律基础。

他还称，“当然，任何决定都可以上诉，但在政府方面，我们立场坚定，正在做法律规定的事情。”

“白俄罗斯钾肥”是白俄罗斯最大的国有企业之一，占全球近20%的钾肥市场。因近期白俄罗斯和西方国家关系紧张，该公司也受到美欧不同程度的制裁。

去年8月，美国加大对白俄罗斯的制裁范围，将“白俄罗斯钾肥”纳入制裁名单，同年12月8日正式生效。针对立陶宛拟跟风禁止白俄罗斯货物过境一事，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃去年回应称，此举是“一条死胡同”，将对该地区造成负面影响，俄方不会无动于衷，将对此作出回应。

制裁引发立陶宛国有铁路公司抗议，而“白俄罗斯钾肥”在去年11月的预付款项足以支付12月整月，甚至是今年1月部分天数的铁路服务费。

立陶宛政府也陷入尴尬境地，执政联盟被批言行不一，面临国内舆论及在野党极大压力。

重压之下，立陶宛外交部长和交通部长于12月9日双双决定辞职，立陶宛总理希莫尼特也曾暗示政府有可能全体辞职。最后，此事以立陶宛国有铁路公司首席执行官的辞职告终，执政联盟中无一人离开。

立陶宛新闻网站“Delfi”则指出，一旦停止运输白俄罗斯货物，立陶宛国有铁路公司将失去约四分之一的货运量，而立陶宛克莱佩达港货物吞吐量则将下降30%左右。克莱佩达港的首席执行官拉塔卡斯表示，“这是一个巨大的损失。没有任何东西能很快填补这个缺口。”