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美媒关注中国矢量喷管技术,将让歼20更隐身
送交者:  2018年04月06日17:43:12 于 [世界游戏论坛] 发送悄悄话


2018-04-06 14:15:53字号:A- A A+来源:观察者网
关键字:歼20矢量推力发动机歼10矢量推力

【文/观察者网 于宝辰】近日,一张中国歼10战斗机装有推力矢量喷管的照片引起了美国军事媒体的关注。美国《防务新闻》网站4月4日报道称,一张出现在中国“不知名杂志”(其实是“三大知识”中的《航空知识》)上的照片展示了安装在“歼10C战斗机”(其实照片上就标着歼-10B)上的矢量喷管,带有明显的隐形设计。

《航空知识》照片(图片来源:社交媒体)

这张出现在《航空知识》上的照片是一篇文章的配图,标题为《中国矢量喷管突然现身》,署名高卓。《防务新闻》在报道中认为,照片中该机是一架歼10C的实验平台,安装了带有矢量喷管的沈阳黎明“太行”发动机。这意味着中国在推力矢量发动机的研制上已经取得了进展。

报道称,从喷管的外形判断,它应当是一种可以进行垂直和水平方向扭转的三元矢量喷管。为了方便矢量喷管的向上扭转,这架歼10C还拆除了尾椎上的制动伞装置。

点击查看大图

照片局部(图片来源:社交媒体)

《防务新闻》判断,该喷管的锯齿形边缘非常类似于F-35的设计,目的应当是改善飞机的后向隐身特性。

F-35发动机试车照,可见与最新亮相的中国矢量喷管非常类似,这种大型的锯齿喷口可以有效降低信号特征


而苏57的“产品”30这种小型锯齿则不太能够减弱X波段的信号特征

关注中国空军发展的军事评论员Andreas Rupprecht向《防务新闻》表示,该矢量喷管可能是发展WS-15的实验产品,WS-15将被应用在中国第一种国产四代隐身战斗机歼20上。

国内知名军事自媒体扬基帧察站则认为:从国产矢量喷管的照片上可以发现,其活动部分可以分为转向控制环和扩张调节片两部分,但每片扩张调节片末端都带有一片可以独立旋转的小型调节片,可以说是是当今世界上设计最复杂的矢量喷管,同时也是推力损失最小的一种——仅损失理想推力的1%-2%。

点击查看大图

一种早期的矢量喷管研究方案,实际产品要更复杂些(图片来源:扬基帧察站

观察者网军事评论员表示:美国军方认为,矢量推力发动机对于战斗机隐形性能的改善,不但表现在静态上,更多地是表现在动态上。在超音速机动动作中,推力矢量发动机可以很容易地对战机进行配平,从而减少了气动舵面的运动,使得战机减少了产生额外反射回波的可能。正因为如此,美国军方一直对俄罗斯利用矢量推力发动机飞表演动作的行为嗤之以鼻,认为这并不符合矢量推力发动机真正的实战价值。

歼20目前已经配备了歼10C同型号的发动机,即便不换装推力矢量版WS-15,也一样有可能换装推力矢量版“太行”

如果歼20配备推力矢量发动机,不但意味着能够改善静态的后向隐形效果,同时能够减少包括全动鸭翼在内的气动舵面的动作,让飞行中的歼20更寂静,更致命。

本文系观察者网独家稿件,文章内容纯属作者个人观点,不代表平台观点,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn,每日阅读趣味文章。

热门评论

  • 宇雨
    可不可以像美帝那样装个二维矢量喷管,那玩意看着很科幻
    。。。。放着技术含量和高效果好的全动矢量不用 去用技术含量低效果又差的二维 就因为看着科幻?J20是给科幻迷看的?
  • 宇雨
    可不可以像美帝那样装个二维矢量喷管,那玩意看着很科幻
    方形矢量喷管对推力的损失相当大,但是由于f119发动机的推力实在强悍,所以f22的机动性仍然不错,可是这个损失对我们来说是不可接受的
  • 聆风知雨听风就是雨
    我有预感,老美这次这么跳,军迷会有很多新东西可以看。
  • 宇雨
    可不可以像美帝那样装个二维矢量喷管,那玩意看着很科幻
    方形喷管推力损失很大,不是我们能接受的
  • 全部楼层
    树人
    此评论已被删除
    好一个远远更好 按你这个逻辑还做什么隐身外形和涂料 做二元喷口就行了 美国也是不争气 F35没有二元喷口肯定隐身就不行
  • 我没有!我不是!别瞎说啊!
  • 全部楼层
    AN
    F22的二维矢量技术差?二维矢量隐形效果更好,对机身后半段气动布局更友好,让战斗机能更好超音速巡航,相对问题是推力损失更大,对发动机要求更高,要不是F22有f119这种世界一流的发动机你以为你想二维矢量就二维矢量?老实说中国想搞二维矢量给J20都没戏,原因无他就是简单的发动机跟不上。
    如果不是跪久了,就是本来就是领CIA工资的。
  • 为什么总有一批所谓的军事观察者(包括观网)会认为J-20还在用毛发或太行呢? 毛发与太行机都不是为隐身机设计的,难道中国将来把J-20推倒重新设计——换三维与重量完全不同的发动机,意味着整个飞机的空气动力学布局都要推倒重来,还要重新试飞,重新定型。

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全部评论 125
最热 最早 最新

  • 全部楼层
    AN
    差?你可知道美国早在F22研制的时候用F15M/STD同时研发了三维矢量和二维矢量技术,比较下来后二维矢量隐形效果和气动效果都比三维矢量出色,唯一问题就是二维矢量对推力损失大,但是F119发动机承受的起这个损失才在F22上用二维矢量的,而且在二维矢量和三维矢量推力技术比较,公认的是二维矢量推力技术难度高,最主要问题就是二维矢量技术密封和解决和方形截面不可避免会遭遇受热、受力的高度不均匀,需要轻质且高强度又极耐高温的材料。
    你说的这个二维矢量的难度主要是在材料上 但是其原理是十分简单的 就跟力大砖飞一样 这个就是材料牛逼设计思想就简单粗暴 跟全向喷口这种百褶裙一样精巧的原理在实现难度上差得多了 而且二维矢量最大的问题还不是推力损失大 而是做不到360度全向推进 这方面涉及到的飞控编写又是一个大工程 于是全向矢量可以做到的不依靠舵面就直接水平机动的玩法二维矢量就做不到 动方向舵的肯定比不动的来的好 美国上二维主要还是省钱 全向涉及到的东西太复杂太贵了 隐身效果好本身就是添头 热空气压扁了还是热空气 变不成冷空气的 全向喷口能玩的形状就比较多了 因为密封性最好 怎么玩推力都损失不了多少  用起来也比二维的顺手的多
  • ANfalse
    全部楼层
    干胖子
    绞尽脑汁拼尽全力为它霉跌找场子
    有些人好日子没过几年就开始一副老子天下第一的样子就摆出来了,听不得一点不好听的,只要说不好的不管是不是实话帽子先扣上一顶大的,这些人天天骂养猪网哪些精日精美的人,其实他们和养猪网哪些人又有什么区别呢?记住千万不要把你自己变成你最讨厌的那种人。
  • 一说到发动机,大家真是互不相让呢,哈哈
  • ANfalse
    全部楼层
    镜子
    发动机不行才用更先进的矢量喷管弥补不是很正常的么 F22的二维矢量技术就是差 F22能用完全是发动机好你自己都说了 有什么问题?
    先进?你可知道美国早在F22研制的时候用F15M/STD同时研发了三维矢量和二维矢量技术,比较下来后二维矢量隐形效果和气动效果都比三维矢量出色,唯一问题就是二维矢量对推力损失大,但是F119发动机承受的起这个损失才在F22上用二维矢量的,而且在二维矢量和三维矢量推力技术比较,公认的是二维矢量推力技术难度高,最主要问题就是二维矢量技术密封和解决和方形截面不可避免会遭遇受热、受力的高度不均匀,需要轻质且高强度又极耐高温的材料。
  • ANfalse
    全部楼层
    qzuser
    f35不也是轴对称矢量(′• ᵕ •`)*
    F35能和F22比?F35超巡都不要了,在搞个二维矢量哪个速度就要酸爽。
  • ANfalse
    全部楼层
    镜子
    发动机不行才用更先进的矢量喷管弥补不是很正常的么 F22的二维矢量技术就是差 F22能用完全是发动机好你自己都说了 有什么问题?
    差?你可知道美国早在F22研制的时候用F15M/STD同时研发了三维矢量和二维矢量技术,比较下来后二维矢量隐形效果和气动效果都比三维矢量出色,唯一问题就是二维矢量对推力损失大,但是F119发动机承受的起这个损失才在F22上用二维矢量的,而且在二维矢量和三维矢量推力技术比较,公认的是二维矢量推力技术难度高,最主要问题就是二维矢量技术密封和解决和方形截面不可避免会遭遇受热、受力的高度不均匀,需要轻质且高强度又极耐高温的材料。
  • 关于矢量喷口,观网专栏作家剪水鹱早就说过了,圆截面喷口不仅在个个垂直入射方向上均产生稳定的反射型号,后部锯齿处理只对高波段雷达有效,而且尾阻大对超巡不利。
  • ANfalse
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    长工大麦
    如果不是跪久了,就是本来就是领CIA工资的。
    裤衩红不是不可以,但是红到什么东西都是老子天下第一就有些可笑了,红到一看就提意见说问题的就扣帽子的就只能是素质问题了。
  • ANfalse
    全部楼层
    技术宅不宅
    那么为什么F35没有上二维的呢?这次F35用上的F135发动机的推力比F119还要强悍,那么何不沿用f22的设计?
    F35超音速巡航都不要了你还要他用二维矢量我就只能呵呵了,F35发动机是不差,问题是F35是单发,F22双发,F35是多用途联合打击设计的,F22是空优战斗机,这些问题都不分清楚你跟我我为什么F35不用?
  • 多1237
    动力系统是一个大系统,最需要的是那些在自己的学科领域已经显示真才实学和最具创造力,但又思想开通,易于接受新思想的人。
    头脑只能按一种方式思考,不可能创造出奇迹。
    度量衡量标准,标准不突破,标准不严,很难提升性能。
    工人必须要有相同的严格的操作标准,相同的环境条件标准。虽然这很难做到极限接近标准,那怕自动化机器。
  • 最大活力与最高的效率彼此紧密相连。能发挥最大活力也一定能发挥最高效率。
    如何获得其中一种也就学会如何获得另外一种。马车跑得快是因为套上最好的马匹。
  • 全部楼层
    树人
    不用是因为二元的板子推力损失超过10%,F35将近30吨的最大起飞重量,发动机推力就那么点,在锉掉10%,更不用混了。认为二维是三维的一个过度阶段,这就是典型的靠字面意思瞎猜。这俩本来就是两条技术路线。觉得三维的好,呵呵,那心神的三块折流板怕不是高科技了。事实上折流板是一无是处的垃圾,锯齿口是亡羊补牢的心里安慰型隐身设计。二元板子才算真正的隐身喷口。歼20不装,就是简单的性能取舍问题,它要是想牺牲一点机动性,就可以改善一点隐身性能。不装二元板子带来的缺点无非就是屁股方向隐身差,转身撤出战场的时候容易被对手抓住,不过又不是像苏57的进气道那样属于致命缺陷。
    本末倒置了吧。矢量尾喷主要是为了获得更好的机动能力 尤其是在超音速飞行、对抗时候的超机动特性。在这个特性方面是F35弱机的表现。 而且矢量尾喷在有利于获得更好机动能力的同时 可以大大减少开加力的时间 本身对红外隐身也是有好处的。 至于F22搞得那种二元破板子已经不够看了。动力损失不说 获取机动能力方面肯定没有全向矢量喷口强啊。应有之意 飞机靠性能更好的矢量尾喷就可以更好地减少机翼舵面的活动 不是更加有利于隐身吗?!哪里存在这方面美国人讽刺苏35的理由?而苏35的机动能力强就是强 美国人凭此说它不着的。 五代机接敌后 大方位高速度的机动 会大大降低对方的反应时间 瞬时转身让你“看”着了那么一瞬间又怎样。而撤出留下屁股被“照”着 F22的二元板子也好不了哪去 关键是超音速巡航可以快速脱离。 当然 近距离接敌 谁也说不着谁 可是这又不符合杨伟设计师所说的谁近战谁傻的五代机作战原则(其实还有一个情况 真的打了遭遇战 如果距离近到谁也别谈隐身的地步 还是机动能力强的飞机的“天下”!) 最后 矢量尾喷的锯齿勾边 不过是在最大化隐身的一个设计点罢了。矢量喷口首先要满足高机动、超机动能力的需要 其次就是努力提高后端隐身能力。
  • 全部楼层
    树人
    典型的我以为怎样怎样,却不肯正视现实。现在就是把太行和三姨夫都摆在你面前你都分不出来哪个是哪个。属于那种啥东西都不认识,听了两句拾人牙慧的话,再用自己可怜的军事知识瞎jb猜两下,仿佛自己懂得最多。你这种人,跟弯弯那个问造没造出激光枪的纯军盲没啥区别。
    你这种档次的都能发言,只能感叹中国言论太自由了。
  • 全部楼层
    超土鳖炮
    一型飞机换发又不是不可以,例子多的是
    3代以下换发,不影响隐身性能,这是根本差别。
  • 全部楼层
    多1237
    合金材料配方,热扩张、热增压,加压。。。。。。
    发动机构型,关键点都可以实践。精工设备。
  • 宇雨
    可不可以像美帝那样装个二维矢量喷管,那玩意看着很科幻
    我们有三元的,高效的,你要用二元的,推力损失大的?就为了看着科幻?你真有意思!
  • 全部楼层
    树人
    此评论已被删除
    观网 怎么和军事素养 会有关联呢
    你这想法妖艳

    既然推力损失巨大 那又怎么能说二维效果远远更好呢
    顶多可以说隐身效果更好而已 对吧

    我也喜F22的屁股 老帅了
    但基本的实事求是 还是要有的
  • 多1237
    动力系统是一个大系统,最需要的是那些在自己的学科领域已经显示真才实学和最具创造力,但又思想开通,易于接受新思想的人。
    头脑只能按一种方式思考,不可能创造出奇迹。
    度量衡量标准,标准不突破,标准不严,很难提升性能。
    合金材料配方,热扩张、热增压,加压。。。。。。
  • 动力系统是一个大系统,最需要的是那些在自己的学科领域已经显示真才实学和最具创造力,但又思想开通,易于接受新思想的人。
    头脑只能按一种方式思考,不可能创造出奇迹。
    度量衡量标准,标准不突破,标准不严,很难提升性能。
  • 在我看来 
    杨伟最大的贡献之一 飞控 肯定是跑不了的
    那么适量喷管后 飞控又是一次大升级

    那么只待动力大提升了 
    或许还要等不少时间
    但我们已然在 让鹰酱无路可走的 道路上狂奔了

    我就等罢


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