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重型猎鹰一夜间让“私有化”又成了灵丹妙药? 科工力量 科工力量
送交者:  2018年02月13日18:02:22 于 [世界游戏论坛] 发送悄悄话


  • 提供对中国高新技术企业和产品的专业点评

2018-02-12 08:28:11字号:A- A A+来源:观察者网
关键字:重型猎鹰Space X私有化

【文末扫码关注微信公众号“科工力量”,中国工业科技新闻的权威观察家】

日前,美国重型猎鹰火箭试射成功引发全球热议。虽然在这次发射过程中,芯级回收失败,但却成功回收了助推器。国内外媒体争相热捧重型猎鹰火箭,国内权威媒体还发表了《美国人凌晨完成一项壮举,告诉我们中美差距还有多么巨大》,对重型猎鹰火箭的吹捧溢于言表。

紧接着,一些人开始拿长征5号出师不利和猎鹰这次发射做对比,并大肆鼓吹私企的优越性,暗指应该将中国航天私有化。然而,就实践来看,私人承包或让私企来完成大型工程未必能够实现技术和商业双丰收。

私人承包并非灵丹妙药

近年来,中国高铁已然成为中国制造走向世界的一张金名片。在中国完成了高铁的技术引进、消化吸收和再创新。中国曾经的师傅之一——德国,这个以品质著称的制造业强国,却在私有化的浪潮中步履蹒跚。

德国高铁起步虽然晚于法国,但在技术上一度处于世界一流水准——以德国为中心的高速铁路系统专用列车系列通达德国全境及奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰、丹麦等欧洲六国,时速最高的路段可达320公里。

在过去,德国高铁以准时著称。德国《乘客权益保护法》规定火车如果晚点一个小时,乘客可以获得票价25%的退款;晚点两个小时以上,最多可获票价一半的退款;在午夜12点至凌晨5点之间抵达目的地的列车或某条线路上的最后一班车次,如果晚点超过一小时,铁路公司方面将为乘客支付最高80欧元的出租车或者巴士费用;如果晚点超过一小时并致使乘客需寻找临时住宿地点过夜,铁路方面将为乘客提供免费的旅馆住宿。除了准时,德国高铁的价格也比较亲民,而且德国铁路还为乘客推出了打折卡,为经常坐车火车的旅客提供最高5折的折扣。

然而,在私有化浪潮下,德国铁路迟到、晚点、事故等等接连不断,甚至碰到稍微恶劣一点的天气都会乱作一团,陷入瘫痪。在2013年德铁因列车晚点或取消,共向乘客赔付总计超过4000万欧元。虽然私有化后德国铁路的服务不断下滑,但火车票价不断飙升。以至于长途大巴的生意越来越好,在2014年德国乘大巴出行的人数翻了一番,达到了2000万人次(德国总人口8000余万)。

针对德国高铁的不给力,一些网友做歌吐槽德国铁路。

(DB早已私有化了,视频中称“做国企太久了”有误)

这段视频传到国内后,一位网友留言:“在德国呆过8年的表示,这个歌里面除了火车出轨以外,我全部亲身经历过,晚点、取消就不说了(基本上没有不晚点的时候),夏天ICE热到中暑、冬天冻成狗、恶心到极点的厕所、车厢搞反、挤成阿三的ICE、罢工、铁路上有牲畜所以紧急制动、在荒郊野外停下之类,全部都亲身经历过。唯一没亲历的就是出轨翻车(这事情德国已经干过N次了)”

国有化拯救阿根廷铁路

如果说德国是孤例,我们再来看看英国和阿根廷。

按照某些媒体经济学家的理论,一家独大造成垄断,因而火车票价虚高,私有化之后,由私人承包自由竞争后可以降低票价,并提升服务。然而,从实践上看,这种理论只存在于这些媒体经济学家的谎言中。

英国在将列车运营部门私有化之后,除了火车票价一路走高,所提供的各种服务全面下滑。在2009年,英国最高票价突破了历史性的1000英镑后,前交通大臣Philip Hammond也不得不承认,火车在英国已经成为“富人的玩具”。根据UBS报告显示,英国目前是世界上铁路交通费用最高的国家。

而且自由竞争往往会带来信息混乱,资本家可以利用信息的不对等谋取暴利,英国《卫报》的一篇报道指出,从伦敦到曼彻斯特,能找出34种不同的票价......一次针对700多名乘客的调查显示,只有1%的人能够完全正确地分辨出各种不同种类的车票。有人开始怀疑运营公司故意制造复杂的票价体系,诱骗乘客选择较贵的列车。

相对于在私有化之路狂奔不止的英国,亡羊补牢的阿根廷则要略微幸运一些。

在上世纪80年代,阿根廷拥有5万公里铁路,铁路网络排名世界第八。然而,在私有化十多年之后,阿根廷的铁路只有1万公里还能运营。而且为了节省成本,列车往往采购日本的二手列车,加上铁路年久失修,在安全性、舒适性上相对于被私有化之前不可同日而语,曾经在四年内发生8起重大事故,最严重的一起事故导致51人死亡,703人受伤。

在车速上,由于私人不愿意投钱维护和保养,阿根廷的铁路堪称龟速——部分路段火车时速不能超过15公里;一段200多英里长的线路,在2014年时,足足需要5天时间才能跑完全程。

推动铁路国有化的前阿根廷总统克里斯蒂娜

好在阿根廷亡羊补牢,在2015年时启动了铁路国有化进程,并大量采购了物美价廉的中国列车,比如在贝尔格拉诺铁路改造项目中,中国南车就获得17亿元订单。在中国的帮助下,之前提到的那段需要5天才能跑完的铁路,现在几个小时就能抵达目的地。

悲剧的铱星计划和难以实现的全球免费无线网络覆盖计划

也许有人会说,德国、英国、阿根廷铁路只能证明铁路工程不适合私人承包或私企经营。但ICT等行业私企就是比国企强。

不过,万事无绝对。在一些大型工程上,私企往往善于制造噱头,吸引媒体和资本的关注,而缺乏忍辱负重,20年磨一剑将把事情办好的毅力和决心。

在20多年前,摩托罗拉投资4亿美元建立了铱星公司,计划采用66颗功率为1200瓦卫星建立铱星移动通信系统。虽然当时这项计划被吹捧得天花乱坠,但过高的成本使其更不具备普适性——每部电话的价格为3000美元,每分钟话费3-8美元。经过一段时间运营之后,公司的客户只有2万多个,这使得铱星公司债台高筑,在拖欠了15亿美元的债务之后,铱星提出了破产保护的申请。最终,美国军方当了接盘侠。

在铱星之后,谷歌推出了全球免费无线网络覆盖计划,根据《华尔街日报》报道,谷歌计划花费超过10亿美元来部署数百个近地轨道卫星,计划于2018年向太空发射648颗卫星,以提供更快速、范围更广的互联网接入服务。

在2016年,还有媒体杜撰假新闻,声称谷歌已将6颗卫星送上太空,今年也会陆续有60枚类似的卫星升空。更可笑的是,这则假新闻获得了国内媒体的争相报道,一些人更是兴奋不已,大声疾呼:“墙要倒了”、“虚拟世界就是要绝对自由”。

然而时至今日,谷歌的全球免费无线网络覆盖计划已然杳无音讯,而且该项目的负责人格雷格·维勒在上任数月后就离职。除了用卫星提供WIFI,谷歌还鼓吹用太阳能无人机做WIFI热点,然而,这项计划也惨遭失败,项目负责人马克西姆·雅尼在2015年5月还以抵押欺诈罪入狱。

在谷歌失败之后,马斯克宣称要发射4425颗卫星为全球提供1Gbps的链接速度。然而,就现有的技术水平来说,用地卫通信来取代现有的有线和无线通信网络根本不现实,只能作为现有通信系统的补充,在少数场景下发挥作用。相关分析在《谷歌全球免费wifi能带来“自由”吗?》一文中已有叙述。就实践来说,中国部分航空公司在飞机上通过卫星通信向乘客提供WIFI服务,不仅WIFI使用人数受限,而且网速也非常慢,有乘客就评价“微信发一张图都要5分钟”。

可以说,发射4425颗卫星为全球提供1Gbps的链接速度,是马斯克给投资人画的又一个大饼。

结语

其实,所有制形式和企业效率没有任何关系。IBM作为私企,在郭士纳接手前以官僚主义和效率低下著称,业界还流传过IBM把一个箱子从3楼搬到4楼,需要3个月时间才能办成的笑话。中航工业作为国企,在相当短的时间内就研发出了歼20,并用7年时间装备了空军作战部队。

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热门评论

  • 我个人觉得鼓吹私有化航天产业的人太TMD纠结了。我国有法律法规禁止或限制私企从事航天产业吗?好象没有吧。事实上我国是允许私企从事航天产业的,我国也确实有几十个私营航天企业。它们都做得不错。只是没SPACEX高调。
    最关键在于:如果你凭自己本事能做出比国企更高技术或同等技术但成本更低的产品,没人会打压你啊。全社会只会给你叫好加油。
    鼓吹私有化航天的人是想凭自己本事闯出一片天吗?他们不过是想要通过贿赂,官员入干股等腐败犯罪的方法玩“国有资产流失”发财罢了。

    总之,没有法律禁止你凭本事做你的私营航天企业,你有本事就去做去。如果你没这本事,只想玩腐败掏空国有资产,纪委检查院会送你手镯一付加劳改农场免费游。
  • UKSAS_gb9剑风传奇不是少女漫!是少女漫!少女漫!
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    某御坂的白井黑子
    私有化带动成本降低和效率提升,不好吗?中国航天,军工产业全国找合格私人承包商又不是什么秘密了,有必要把资本说出原罪吗?笑CRY!
    私有化带动成本降低和效率提升???你这是典型的神话资本了,全国寻找合格私人承包商是不假,但是那些承包商的技术是他们自己投资做出来的吗?就技术来源这点打你个八百回都绰绰有余,私有化的那些大公司财团最后因为成本居高不下和效率下降死掉的多不胜数,效率和成本不关私有或公有,而在于科学的方法和执行的人想不想做,这种预先加诸概念的做法跟邪教徒无异。
  • 铁血叔叔skykhan
    我个人觉得鼓吹私有化航天产业的人太TMD纠结了。我国有法律法规禁止或限制私企从事航天产业吗?好象没有吧。事实上我国是允许私企从事航天产业的,我国也确实有几十个私营航天企业。它们都做得不错。只是没SPACEX高调。
    最关键在于:如果你凭自己本事能做出比国企更高技术或同等技术但成本更低的产品,没人会打压你啊。全社会只会给你叫好加油。
    鼓吹私有化航天的人是想凭自己本事闯出一片天吗?他们不过是想要通过贿赂,官员入干股等腐败犯罪的方法玩“国有资产流失”发财罢了。

    总之,没有法律禁止你凭本事做你的私营航天企业,你有本事就去做去。如果你没这本事,只想玩腐败掏空国有资产,纪委检查院会送你手镯一付加劳改农场免费游。
    鼓吹私有化航天的人是想凭自己本事闯出一片天吗?他们不过是想要通过贿赂,官员入干股等腐败犯罪的方法玩“国有资产流失”发财罢了。----这句话说到点子上了
  • 牛过我依然低调的牛着!
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    苦旅留香
    那你觉得中国当初采取市场化的改革取向,也就是从全民的禁止私人从事生产和经营活动的,一大二公社会项允许并鼓励私人从事生产和经营活动的改革,是闲的蛋痛吗?还是全面的错误决策?在全世界范围呢,非常确定地说,私营企业的效率高于国有企业的效率,是除中国之外的普遍现象。
    私营企业的效率高于国有企业的效率——一句非常著名的谎言被你当作了“金科玉律”!恰恰是私有制只顾眼前不顾长远的肤浅,造成了很多社会发展的困难。去落后产能政策下,你看看全国有多少中小私企因为不想技术进步被淘汰和关停掉的?!地条钢是国企生产的?!各种破坏环境的非法小煤窑是国企开的?!各种非法排污的造纸厂是国企弄得?!各种进口垃圾弄得国内环境污染的事情是国企干的?!不学无术就算了,还人云亦云,多读书、多学习好么?!
  • 我记得看过相关报道,回收助推器之后,要拆解,测试力学性能、测试各部件应力、系统稳定性之类,再加上其他维护,性价比还不如重新造一个。
  • 蒹葭苍苍云无心以出岫,剑有意不知还!
    某御坂的白井黑子
    所谓的国有资产流失,纯属就是小孩子要糖吃的没出息说法。空格X的成功告诉我们,国有研究成果要向私营企业开放,国有资产要向私人资本开放,国家要擅长培养有实力的私营公司,最终惠及的还是国有资产本身。要想做大做强国有资本,离不开高效的私人承包商。这就是中美两国思路上的差距。
    你直接说,国家挣了钱要哭着喊着求着无偿分给你得了!
  • 旺财
    这波鼓吹私有化的人的目的无非是想分国有资产而已。
    没错。仇视他们并非仇富。他们不是走正路致富,他们只是一伙贼。仇他们不算仇富,只算仇贼
  • space-X的成功不是靠nasa(美国国企)的技术积累和人才培养吗?

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全部评论 207
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    牛过
    私营企业的效率高于国有企业的效率——一句非常著名的谎言被你当作了“金科玉律”!恰恰是私有制只顾眼前不顾长远的肤浅,造成了很多社会发展的困难。去落后产能政策下,你看看全国有多少中小私企因为不想技术进步被淘汰和关停掉的?!地条钢是国企生产的?!各种破坏环境的非法小煤窑是国企开的?!各种非法排污的造纸厂是国企弄得?!各种进口垃圾弄得国内环境污染的事情是国企干的?!不学无术就算了,还人云亦云,多读书、多学习好么?!
    我在私企,但当年是国企,后来倒了,国企有不好的,创新差工人混,但是这些都不是致命的,国企只要高层不瞎搞,光顾着捞钱捞干股,哪怕是个脚踏实地老实人也会做的不错的,但是输就输在高层这种人太多了,脑子活,光想往自己口袋里捞钱,工人再混也不会把企业混倒的,而且国企也有很多爱厂如家的老员工,不知道有多少人看见8点上班,7点就到单位检查设备的,私企创新强,每个人都要体现自己的重要,真的假的创新无数,就看老板识不识货,混加班的更是一大堆,影帝影后无数,上班不干活下班干,我们单位行业内算管
  • 全部楼层
    Nature
    你拿高级岗位的行政人员收入和刚毕业的大学生来比,你这算是哪门子的“调查”?你说说哪个所的行政人员人数比科研人员多?具体数字拿得出来吗?你家人刚毕业就能进那几个所成为工资在8千~1w2的行政人员?分配不公当然有,但你的所谓调查也太想当然了,随便听别人发几句牢骚你就当调查的证据了?

    私营砍掉所有的福利,负担全推给社会,当然效率高了,这点效率放到航天上面简直就是笑话。你也知道中国航天投入不足,那你私营企业的投入哪里来?谁会贴钱给你研发基础技术?你多久能有收益,十年还是二十年?没有NASA的支持,spaceX能飞起来?更不要说以后去火星了。马斯克的本事,你有吗?美国有雄厚的资金支持,在于整体国民科技素质很高,民间基础扎实,有人愿意投钱,在国内,你能指望目光短浅的商人还是炒股炒傻了的小股民?你叫二马去发火箭?跟着别人走他们行,去开拓就算了吧!他们没那个胆更没那个梦想!私人航天,也就马斯克这样的天才能干得了,能干成事,也就这种人别人愿意投钱支持,贝索斯这么多年都只能小打小闹,你国内能有谁?雷大忽悠?呵呵,还不知他是为谁卖命的呢。

    搞航天,是需要梦想支持的,现阶段,只能靠国家,国人还太过现实了,什么星辰大海,也只是别人的口号而已。
    前天,一航天某所开发人员因亲属过世请假提前2天回去奔丧。结果所领导不批,并说每个亲戚过世都请,那其他人像你学怎么办?他怒而在网上晒出现工作第8年,月工资4770元,并准备年后离职。
  • 全部楼层
    看官2016
    不知你说的是哪几个所的年轻科研人员工资会那么低?
    我知道的是985、211学校(如西安交大)毕业的研究生8、9年前(2009-2010)进入北京核、空间、火箭等领域的所担任科研工作时,起始年薪是10万。
    前天,一航天某所开发人员因亲属过世请假提前2天回去奔丧。结果所领导不批,并说每个亲戚过世都请,那其他人像你学怎么办?他怒而在网上晒出现工作第8年,月工资4770元,并准备年后离职。
  • 70赤兔
    咱们鼓励私有企业进入航天,军工行业,但是这和私有化是两个概念。 私营公司是典型的不见兔子不撒鹰的。举个例子,没有国家的支持,京东方早就死了。 现在的芯片产业,私营的有几个大企业?别说华为,人家华为是标准得不能再标准的集体企业。
    你说得对。私有企业凭本事走正路致富值得鼓励,没这本事想走歪路就应当打击。
    国企,集体所有制,私企,各有各适应的领域,在小企业为主自由竞争市场领域,国企其实并不合适,但自然垄断产业或需要长周期大规模投资的命脉产业,私企并不合适。马斯克。。。他不是纯粹私企,也不算做得很出色。当然了,和贾斯克那个纯骗子比起来,马斯克已经很不错了。
    华为是民企,不是私企,也不是国企。
    京东方,很怀念啊。15年靠它赚了不少钱。有好感。
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    铁血叔叔skykhan
    当时总设计师解除一大二公,是解除小企业的一大二公。例如鞍钢手下还有个小卖部居然也有全民所有制。这就太蛋痛了。所以小卖部卖给私人,实在没必要搞什么全民所有制。但你有看到邓公把鞍钢搞成私有吗?东北大下岗那几年都没搞成私有吧。
    所以看问题不要孤立静止片面。要全面动态辩证。不要非黑即白二极管思维。
    咱们鼓励私有企业进入航天,军工行业,但是这和私有化是两个概念。 私营公司是典型的不见兔子不撒鹰的。举个例子,没有国家的支持,京东方早就死了。 现在的芯片产业,私营的有几个大企业?别说华为,人家华为是标准得不能再标准的集体企业。
  • 秋雨
    没有NASA的技术,猎鹰就是个笑话。
    这句话说到了点子上,如果现在马斯克全面接管NASA,那NASA就将从不计成本的投入变成不择手段的要产出了,新闻上说这重型火箭发射一次花费不到一个亿美金,请问它一年能发射二十次吗,就算二十次也才二十亿美金,这么点钱抛去成本,我都怀疑他拿什么往后发展
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