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还记得去年“吐槽”国内税率太高而赴美建厂的曹德旺吗? ( 摊上事了)
送交者: x-file 2017年06月16日18:05:42 于 [世界游戏论坛] 发送悄悄话


曹德旺的福耀玻璃跑到美国俄州,花了10亿美金,将通用汽车的一个废弃工厂加以改造,雇了一帮子美国人,然后轰轰烈烈地生产起了玻璃......

但是,这个“中国玻璃大王”万万没想到的是——他在美国摊上事儿了!

曹德旺:美国人拿钱不干活!

6月12日,《纽约时报》刊文《中国工厂遇到了美国工会》,报道了曹德旺在美国建厂时遇到的困境——车间里的文化冲突!

“在福耀的车间里,已经出现了很大的文化冲突,一些工人质疑该公司是否真地想按照美式监督和美国标准来经营。”


"10亿美元换来辱骂、游行、罚款…… 曹德旺痛不欲生"


在这篇报道中,美国媒体还称,目前的福耀玻璃面临着以及一名前经理提起的诉讼。

据悉,Burrow索赔至少44.2万美元,以补偿其损失,以及对福耀的惩罚性的损失、律师费和法庭费用。

除控告福耀玻璃违约外,伯罗斯还声称曹德旺的声明给他的专业生涯带来了极大的不利影响,给他带来了“嘲讽和耻辱”,给还说自己走人的原因是——自己不是中国人!

起诉曹德旺的美国人名叫戴维·伯罗斯(Dave Burrow),此前一直都是福耀玻璃代顿工厂的副总经理。

去年11月,福耀玻璃将莫瑞恩工厂的副总经理戴维·伯罗斯(Dave Burrow)和约翰·高蒂尔(John Gauthier)一起解雇。

2017年1月,Dave Burrow向福耀玻璃和曹德旺提起诉讼,罪名包括欺诈、违约、诽谤和歧视。

对此,曹德旺表示自己太“冤”了,他在北京接受采访时表示,他解雇两名美国高管是因为“他们不尽职,浪费我的钱”!

他还叹息称,该工厂的生产力“没有我们在中国的工厂高”,还说“有些工人是在消磨时间”

今年4月份,福耀工厂才刚刚宣布对代顿工厂员工了集体涨薪,涨幅约为14%-15%,此前福耀美国工人的时薪为17美元。

但是即便如此,美国的工人们仍然心怀不满...

美国工人:福耀让我肺活量变小,还不让旷工...

一位名叫丽莎-康诺利(Lisa Connolly)的员工抱怨说,如果没有足够早地提前申请带薪假,福耀就会以旷工为由对工人进行纪律处分。

另一名员工德安娜-威尔森(DeAnn Wilson)抱怨工厂内空气不好:尽管她在排放烟雾的机器周围工作,但她所在的区域没有适当的通风设备。

还有一个名叫詹姆斯-马丁(James Martin)的前雇员表示,公司让他暴露在刺鼻的化学物质中,令他的双臂起疱,肺活量变小...

在工厂干活能让“肺活量变小”?美国专家表示是真的!乔治华盛顿大学教授戴维-迈克尔斯(David Michaels)警告:这种情况还会导致断肢甚至死亡事故呢!

还有一些福耀玻璃的员工表示,他们不经培训就被要求做危险工作;化学药品的提示标签是用中文写的;和中国管理者的交流也不大顺畅,不得不使用手机上的翻译APP......

更有甚者,在全美汽车工人联合会(UAW)的协助下,11名福耀玻璃的工人向美国联邦安全与卫生署(OSHA)递交联名信,称福耀玻璃代顿工厂的工作环境不安全等等。

为此,去年11月,福耀还被美国联邦安全与卫生署(OSHA)因违规行为处以22.5万美元的罚款(后改为10万美元),为此福耀又投资了不下700万美元改善工厂的安全相关问题。

以全美汽车工人联合会(UAW)为代表的美国工会可谓“威名远扬”,企业一旦被他们盯上,日子可能就不太好过了...

美国工会的杀伤力有多大!

全美汽车工人联合会(UAW)是美国最大的独立工会,该工会被称为“世界上最具战斗力的工会”,1979年鼎盛时期会员达150万人!

UAW成立于1936年,1936-1937年间组织了一系列罢工、静坐等活动,最终通过与三大汽车公司(美国的福特、通用、克莱斯勒)谈判,UAW为工人争取了一系列权利,如加班工资、带薪假期、医疗保险等。

数据显示,通用汽车工人的时薪(包括福利在内)为70-78美元,比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本高出近30美元,并且工人每年的薪资有固定涨幅,享受着优厚的退休金和医疗福利,甚至家属也包括在内......

UAW的工人们丰厚的福利待遇,为汽车三巨头带来沉重的人力负担,在面对日本汽车品牌的竞争时明显处于劣势。

20世纪70年代,石油危机爆发,三大汽车公司业绩迅速滑坡。最终,克莱斯勒和通用未能爬出这个成本黑洞,先后于2009年4月30日和6月1日申请破产保护。

而且,由于人口急剧下降和汽车工业衰退,底特律也欠下了180亿美元的负债,最终这个“美国制造业的骄傲”、“汽车之城”与2013年7月18日破产,从而成为美国历史上最大的破产城市!

可以说,UAW等美国工会在一定程度上间接造成了通用汽车和底特律的破产!

事实上,美国工会是美国社会不可忽视的重要力量,他们是工人利益的代言人,一旦工会认为员工利益受损,就会采取行动对资方甚至政府施加压力。

如今,工会力量在美国的政治环境中有相当的话语权。每次美国大选,劳工组织都会投入大量的金钱和人力来支持民主党,据统计在2008年的选举中,工会组织在选举中投入了超过4亿美元。

10亿美元换来辱骂、游行、罚款…… 曹德旺痛不欲生
很明显美国的工人素质与工会力量都与国内大不相同,所以曹德旺等企业家赴美建厂时,难免遇到“水土不服”的问题...

一个有趣的数据是,在这个人口只有近6000人的小镇来说,福耀玻璃能够提供2000个工作岗位!

按照美国总统特朗普此前那种“权威的说法”,中国人是在偷走美国的工作岗位,

但现在中国人突然一下子创造了工作岗位,中美两方可能都有些“不适应”...

而曹德旺赴美建厂“水土不服”的情况则揭示了在这个过程中的一个潜在问题:中企出海不能沿用看待中国工会的惯用思维,还得学会面对美国工人和强大的美工工会!
有人说曹德旺出走美国建厂,中国制造成本比美国高,我简单谈一下我的看法:

先不说去美国的有几个曹德旺,事实也没几个,曹德旺的性价比很高的工厂还没开业拜托,说制造成本比中国低,先不说成本问题,大家知道他为什么去美国设厂吗?原因是中国大陆治理污染,去高耗能高污染企业,曹德旺这样的玻璃制造企业自然不受大陆欢迎,为污染付出的成本大,以他的理解当然在玻璃制造行业,大陆的优势越来越低! 所以他去美国啊?美国要工作啊,污染也没有中国那么紧张啊!事实上这种高耗能企业的出走,是社会发展的必然结果,美国上世纪污染严重加上劳工成本增加,从美国出走的企业一大把,美国吸收这样的落后产能,为了美国再强大啊? 走倒退的路啊?

另外,曹德旺去美国办厂的原因是,很多他的客户(汽车制造商)在美国,而他之前在中国生产玻璃,海运到美国,玻璃又是易碎品,运算成本当然高啊!他无非是部分美国制造的就近供应给美国企业,部分在中国制造的供中国企业,要说他搬到美国的厂,省了运玻璃的成本,进而价格可以接近中国制造的成本,我还信,但说美国制造的成本比中国低我还真的很怀疑,试试美国制造的汽车玻璃运到中国跟中国制造的玻璃运到美国,那个更便宜?

撇开曹德旺这样的个案,事实上是绝大多数的国际企业把工厂设在中国而不是美国,我想企业家不比大家精明,自己不会核算成本?美国成本低,为什么美国企业都在海外设厂和外包? 有什么理由说美国生产成本比中国低? 就凭美国的一则报道还是曹德旺? 举例: 美国纽约第二大道地铁,前前后后修花了近90年,而且目前只开通3个站,总长度3公里多点,已经花费45亿美金,二期要2020年,三期四期还没有时间表,就这么一个长度还没有北京地铁五号线的工程45亿美金、90年,而你没看到北京10年内修了18条地铁,各各都比纽约那条地铁长,某些人竟然说美国制造成本低啊! 中国要崩溃啊!中国贪污严重! 你美国90年,45亿美金修3公里地铁成本低是吧?没贪腐是吧?如果要我选,我还是会选共产党的贪腐风格呢! 另外某人又要说美国地铁质量好啊?是吗?而事实是美国刚建好的这条天价、蜗牛地铁,刚运行30分钟就瘫痪,甚至地铁都没有类似中国的保护栏,某些人很崇拜美国,不是吗?感觉美国政客比共党清廉? 美国再次伟大? 还是面对现实吧!我承认中国有很多问题,尤其是污染问题,这也是推高中国制造成本的一个重要原因,但中国制造目前的优势还是强的,这个痛苦的转型必然会出走一些企业,这是社会发展的趋势,中国应该着力进军高端制造、IT、高科技和服务业,用一句不要脸的话说:"我们把美国的白领工作都抢过来了,还怕他们抢我们的蓝领工作吗?"


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