（本文经授权转自微信公号“闻一哆”）

【文/远方】“一带一路”国际合作高峰论坛于2017年5月14日至15日在北京举行，习近平主席将出席高峰论坛开幕式，并主持领导人圆桌峰会。

而在被称作美国版“知乎”的问答网站“Quora”，早就有来自不同国家的朋友围绕各种关于“一带一路”的问题进行讨论，下面摘编其中较有建设性和趣味性的问答如下：

提问：

（该问题曾与“怎么看一带一路”合并）

回答：

现居印度的在读电气工程学生悉达多·亚达夫（Siddhartha Yadav）在2015年6月答道：

“一带一路”是一个中国提出的计划，该计划使其能够获取中亚的油气资源，并通过多条海上和路上的路线发展贸易。该计划能够帮助如印度、孟加拉国、斯里兰卡、印度尼西亚等发展中国家拓展贸易。“一带一路”限制了限制了由美国主导的“传统的”、只能使如新加坡等少数几个国家受益的贸易线路。另外，中国对南海的主权主张，更严重地威胁了美国的现有贸易路线。

他的回答被阅读近5000次，点赞5次。

现居德国的信息技术人员曼弗里德·克莱默（Manfred Kramer）在2015年4月答道：

“一带一路”是中国政府在2013年提出的发展战略，由丝绸之路经济带和海上丝绸之路两部分组成。这一战略使中国沟通中亚、西亚和欧洲，海上丝绸之路则联通东南亚、非洲和欧洲。

我认为这一战略对中国扩展其影响力有非常大的帮助，但目前我还无法确定这到底是不是一件大好事，中国将会在许多方面成为积极因素，还是让时间来检验这个事情吧。

现居越南的盖瑞·桑德斯（Gary Sands）从事投资咨询行业，曾游历97个国家并在7个国家居住，他2006年至2012年间曾在上海工作。他在2016年11月答道：

中国的“一带一路”计划意在恢复地区和国家之间在历史上的经济联系，以基础设施投资来促进贸易发展。

阿尔弗雷德·克劳彻现居苏州，他从1978年起就在中国工作和生活。他在2016年3月答道：

一带一路项目是一项沿着古代陆上和海上丝绸之路，新建大量全球性基础设施的庞大计划，所有路线都通往北京。在这个计划中，所有的公路、铁路、油气管道、航线、内陆水道港口和海港都将成为中国通往其他国家，促进经贸合作并拓展影响力的管道。简而言之，这将是一个由中国主导的欧亚大陆新秩序。

提问：

回答：

上文提到的盖里·桑德斯（Gary Sands）十分关心“一带一路”，他在2016年9月也回答了这个问题：

我当然希望能够成功，因为这些国家都需要基础设施，而中国公司又可以在这些国外项目中形成现金流。

不幸的是，基础设施投资难度非常大，据英国《金融时报》报道，超过一半的中国基础设施投资已经“被破坏或没有取得”经济价值。

因此如果有一半的中国公司不能在参与“一带一路”建设中获取经济效益，那么中国国有企业帮助一些贫困小国建设基础设施，就应当是为了影响这些国家的外交政策。

现居印度、从事农业研究的印度学生阿伦·巴吉（Arun Balaji）在2016年5月答道：

因此，她可以长期（在国际事务中）处于一个有利位置，既不受经济压力影响，也不受武力威胁。

如今她已经准备好通过在巴基斯坦和斯里兰卡的港口介入印度东部，在围绕印度的一系列国家投入大量资金，串起了一条环绕印度的“珍珠链”。

如今她已经建成了世界上最长的铁路，从西班牙到中国，（西伯利亚铁路已经不是最长的了），丝绸之路为欧洲经济和市场提供支持……

而作为中国最大的竞争者，印度只是警惕地盯着这个邻居的一举一动。

所以这一切迹象表明，实际上这个雄心勃勃的计划终将成功。

但是这一计划与美国、日本、越南这些国家的冲突也应纳入考虑。

现居希腊塞萨洛尼基的国际关系学者科斯塔斯·莫拉蒂迪斯在2015年4月答道：

中国哪次让我们失望过？

目前来讲，中国已经完成了那么多伟大的事情，与自力更生喂饱14亿人口相比，“一带一路”看上去似乎没那么困难。

提问：

回答：

现居印度西部马哈拉施特拉邦的国际关系学生里夏布·苏德（Rishabh Sood）在今年3月答道：

中国的“一带一路”是一项雄心勃勃的计划，大多数国家都支持这一计划，但印度却明确反对。因为这一计划包括“中巴经济走廊”，而印巴关系是一个大问题，印度政府认为参与“一带一路”将使印度主权受到损害，并更难管控印巴边境上的恐怖主义者（个人并不针对巴基斯坦，只是碰巧他们境内有许多恐怖分子）。中国计划中的“一带一路”联通喀什喀尔与新疆、沟通中国与瓜达尔港，中国同样希望印度参与“一带一路”，但印度显然非常不愿意。

上文中出现过的印度学生阿伦·巴吉（Arun Balaji）今年3月又回答了这个问题（说起来，在Quora上最关心“一带一路”的就是印度朋友），这次他的答案很长：

“一带一路”是一项中国提出的雄心勃勃的政治和经济计划，将使中国从一个地区强国成长为一个世界强国。“一带一路”将使中国同欧亚大陆及非洲的许多国家通过路上和海上交通线路联通，公路、铁路、港口、油气管道和大量其他基础设施将被建成。

对其他国家来说，“一带一路”对阿塞拜疆来说意味着天然气管道；对阿曼来说意味着新的铁路和港口；对缅甸来说意味着发电厂；对巴基斯坦来说意味着新的公路和电力设施……对许多发展中国家来说有许多好处。

但这些国家将付出自由的代价，他们得到这些项目，换来的将使中国在这些地区的政治和经济影响力不断扩大。看看巴基斯坦和斯里兰卡，现在他们的发展完全依赖中国，这也会是许多其他国家的前景。

但对印度来说，首先，印度不欢迎“中巴经济走廊”项目，这是最主要的因素。从中国内陆通往瓜达尔港的新公路、铁路和管道将为巴基斯坦经济带来发展，为中国带来通往非洲和海湾地区的捷径，但对印度来说，这将使克什米尔问题变得更为棘手。

而中国在印度洋的“珍珠链”战略将使他们在这一地区的战略存在大幅增加，印度虽然也能从繁荣的贸易中获利，但印度在印度洋、阿拉伯海和孟加拉湾的海上霸主地位将受到极大削弱。（完）

可以看到，印度民间对“一带一路”的心态有些矛盾，既十分关心，又有些担忧。但仍有一些有识之士积极支持印度加入“一带一路”倡议。

印度政府资深顾问、前外交官穆库尔·圣瓦尔（Mukul Sanwal）日前在《印度教徒报》发文称，中国提出的“一带一路”倡议反映了当今世界的潮流，印度应该从长远角度考虑问题，积极支持与配合“一带一路”倡议，并将此次论坛视为加强中印合作的良好契机。

他认为，在多极世界中，大国之间加强合作、相互沟通协调已经成为了实现全球治理的最佳途径。尽管中日双方在领土问题、战略方向以及南海问题上都存在分歧，但两国依然达成了加强金融合作的共识。

印度应该从中汲取经验，让“一带一路”国际合作高峰论坛成为与中国加强友好合作关系的良好契机。