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原地热车就是原地毁车?看看老司机们咋说
送交者: 郊游无双 2018年01月27日11:37:02 于 [世界汽车论坛] 发送悄悄话

最近你的朋友圈有被“不想毁车就别在原地热车”的文章刷屏了吗?其中还引用了厂商,汽车媒体等观点。可把我们广大车主搞得晕头转向,到底该听谁的?

是否应该原地热车?

冬天热车必不可少,关于热车方法向来争论不休。调查表数据显示90%车主都有原地热车习惯。

大学教授观点

首先出场的是一位大学教授。他建议大家千万别原地热车,因为以前车辆的结构和润滑,跟现在不一样。过去车辆结构是低转速,传动是长连杆,所使用的润滑油是根据不同季节的单级的润滑油。现在发动机构造改进了,高转速,传动是短连杆,且润滑油是合成的全天候的机油,就不用预热了。

总结:自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车。手动挡车启动以后,30秒之内必须走车。

汽车厂商观点

引用《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》里面专门有这样一句话:发动机启动之后,切勿原地停留预热,而是应该立即起步行驶。这样的话,不仅可以使你的发动机快速达到工作温度,而且可以减少废气的排放。宝马使用说明书上明确指出:不要在停车时预热发动机,而是要立即以适当的转速开动汽车。

原地热车就是原地毁车?看看老司机们咋说

部分汽车媒体观点

有些汽车媒体说:多数的车主可能都会以为早上第一次行驶前的热车是必需的,否则好像引擎很快就挂了。其实这个观念是错误的。大家会看到很多汽车使用手册上表示发动后不必热车,直接行驶即可。引擎需要较长时间才能达到正常的工作温度,同时由于热车时阻风门会使得汽油混合比增浓,燃烧不完全的废气除了将造成环保上的污染外,同时在与机油混合之后将产生强酸。

原地热车就是原地毁车?看看老司机们咋说

汽修师傅及老司机观点

在发动一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限。一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后,再恢复正常驾驶即可。

综上所述,热车时我们要注意:

热车时间

如气温非常低,在零下5--10度之间,一般要低速行驶热车3--5分钟左右,年数长的车辆时间还要加长。如果是下雪天,热车时间要延长,因为落在发动机舱的积雪要全部融化了才行。

低速行驶

不要急着加油门,可以让车在2挡位置慢慢滑行,不用踩油门,大约行驶1公里左右就达到了热车的目的了。

观察水温表

一般指针到达温度刻度的三分之一位置即可。这时候水温基本到了60度左右,说明热车完成了。

最后附上两种车型的热车方式,可以顺便参考下。

手动挡车型

建议先挂一挡不踩油门,依靠此时发动机低转速缓慢行驶3~5分钟,这时如是重车或者从地下车库的坡道上来,可能会感觉动力有些不足,可稍许加些油门,但切记一定要轻踩,发动机转速不超过2000转为宜。

等水温表的指针稍微向上移动后,再加到二挡缓慢前行,当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上),才可按序逐步加速升挡。

自动挡车型

自动挡车应在D档维持2000转以下行驶3~5分钟,车况良好的自动挡车即使不踩踏油门,其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。

同样,当水温表指针上升近60℃,这时变速箱内的油液得以充分循环,油液粘度逐步恢复正常,才可正常加速。


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