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2014中国车市十大猜想 新能源车迎破冰期
送交者:  2014年01月16日11:57:42 于 [世界汽车论坛] 发送悄悄话

  2013年,中国汽车产销再创全球历史新高,且两年来首次回归两位数的高增长势头。叩问2014中国车市,将会产生哪些震荡和变革?让我们来一一逐个数!

  猜想一:限购城市阵容扩增

  2013年末,天津正式限牌,这让不少其他二线城市的家庭纷纷加快购车的速度。中国汽车工业协会预计,深圳、杭州、成都、重庆、武汉等城市都可能在几年内实施汽车限购、限牌措施。限购、限行等抑制汽车消费的地方性政策逐步向更多大中城市扩散,将会对国内汽车市场带来重要影响,自主品牌车企或成为受该政策冲击力度最大者。

  猜想二:维权机制进步,倒逼行业转型

  “汽车三包”政策已出台三月有余。但纵观汽车市场,仍然存在消费者“举证难、鉴定难、索赔难”等问题。在我国快速进入汽车社会的背景下,随着市场对于该政策适应期的延长,通过建章立制,法规升级,法律完善,国内汽车消费者维权机制将不断进步,成为倒逼汽车行业转型升级和可持续发展的重要一环。

  猜想三:公务用车市场缩减,催生租车公司生意

  2013年11月25日,《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布。《条例》指出将取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。

  据不完全统计,目前国内公务用车保有量大约在两百万辆左右。其中绝大多数是一般公务用车。2014年作为该政策实施首年,。取消一般公务用车后,公务用车需要或将由社会化服务提供,由此催发一批专门为党政机关服务的社会租车公司。

  猜想四:新能源汽车迎接破冰期

  2013雾霾席卷中华大地,霾绿之争从年头打到年尾。如何治理环境,还子孙后代一个洁净的家园?2013北京提前实施了京五标准,并宣布国五标准将在2018年起在全国实施。可以肯定的预知是:2014,从政府政策到企业研发再到消费者购买,鼓励和推广新能源汽车的步伐将进一步加快。

  此外,2014年,各大车企将提速节油技术的应用,原因在于《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准即将于2015年正式实施。

  猜想五:电商潮或将席卷汽车业

  2013年“双十一”,三家汽车大电商总战绩达235.48亿元,占天猫总成交额的三分之二。包括上海通用、长安、吉利等汽车品牌都纷纷入驻天猫,并推出“双十一”专属车型并在网上热卖。2014年,电商潮是否会席卷整个汽车行业?

  猜想六:二手车市场规模扩大

  2013年中国二手车交易量将首次突破500万辆。随着汽车保有量的不断增长,二手车的交易量也会不断增加。

  与国外相比,目前国内二手车与新车的销量比还远远偏低。由于一些城市汽车限购政策的实施,为换新车,很多车主不得已要出售自己的旧车,这将促使二手车交易更加地活跃。在二手车交易增长的同时,二手车经纪公司的数量也在快速增加。

  猜想七:油价升降逐渐与国际接轨

  2014新年伊始,国内成品油就迎来首次下调。日前,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.1元。

  在将来,结合国际市场油价的变化,继续积极稳妥地推进石油价格改革,理顺成品油的价格,逐步实现与国际石油价格的接轨势必成为大势所趋。

  猜想八、车市进入“微增长”时代

  业内人士分析预测,2014年中国车市的产销量增幅将会回落至10%以内,进入“微增长”时代,原因如下:一,2013年中国车市产年销量双双超过两千万辆,若再保持10%以上的增速难度相当大;二,大城市交通堵塞、限购等不利因素的影响,也将削弱一二线城市对车市的贡献,车市在2014年的增量将主要靠三四线市场。

  猜想九、豪华车市场下探二、三线城市

  随着汽车增速放缓、汽车限购政策出台,豪华车品牌在固守一线城市的同时,开始向二、三线市场开拓。限购政策令一线城市销量难有提升。对于汽车厂家来说,谁抓住了二三级市场,谁就有可能占有更多的市场份额。越来越多的汽车厂商进行了品牌策略调整,加快向二三级市场营销布局的步伐。

  猜想十:SUV和MPV市场热度不减

  作为所有车型中销量增长最快的车型,SUV在2013年的产销量达到302.57万辆和298.88万辆,同比增长51.40%和49.41%。从近50%的销量增长率中我们也可以看出,SUV在国内汽车市场上仍然处于高歌猛进的状态。

  而前几年游离在汽车市场边缘的MPV市场增速也非常迅猛,最新统计数据显示,2013年MPV产销132.19万辆和130.52万辆,同比增长1.7倍和1.6倍。从广义来看,MPV的市场增长率高于SUV,已是不争的事实,并有可能成为未来行业新一轮增长的爆发点。

 

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