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冷车驾驶危害大 冬季车辆热身十分必要
送交者:  2013年12月28日06:41:03 于 [世界汽车论坛] 发送悄悄话

     冬季热车很重要

     一些新手司机往往没有热车的意识,这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样,发动机就会“折寿”。

     陆师傅告诉记者,热车的主要原因在于,车子经过一晚上的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。早晨车子发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。因此,热车是非常必要的。

     “虽然现在多数是电喷车(电喷即计算机控制汽油喷射系统,具有环保、节能的特点,能提高汽车发动机性能),在不热车的情况下也比较容易打着、行驶,但长时间冷车行驶,很伤汽车,冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。”陆师傅称,冷车时雾化不是很好,若直接启动行驶,容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱,造成机油变质。
无需长时间热车

      很多电喷车的车主认为,长时间原地去热车,对车更有利。其实不然。

     陆师傅介绍说,由于电喷车不同于过去老式的化油器机型汽车,电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制,它的控制系统不受空气流速、温度的影响,只要机油压力升高,水温达到50摄氏度左右就可。
对于普通的电喷车来说,通常转速都在1200—1500,发动机的转速比怠速高,所以在高转速下,一般热车时间控制在30秒或一分钟为佳,让润滑油达到润滑面。然后,低转速运转车辆,这样行驶三五分钟,等水温达到正常行驶温度后,就可正常驾驶了。
热车后不宜快加速

     陆师傅提示车主,虽然电喷车只需短时间热车,但车主在热车时,水温表转动前,还是应保持相对较低的转速开车,均匀提速,因为此时发动机上半部处于没有机油的状态,发动机也尚未达到工作温度,如果此时加油快速行驶,会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。

      很多车主早上上班赶时间,常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶,这样做很不科学,因为怠速热车只是热了发动机,并没有热转向、传动、制动机构。

      此外,车主最好不要原地长时间怠速热车,发动机启动30秒至一分钟后开车上路,注意将挡位控制在1—2挡,发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米,待发动机温度回升到正常水平后,车主便可正常加速行驶,这样也就不会损害发动机了。

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